国产无人串列双旋翼直升机亮相 我们的CH47或已不远
国产MK串列式双旋翼无人机
近日国产MK400串列式双旋翼无人直升机完成高原山地测试，展现了优异的性能，为此型无人直升机在高原山地执行任务打下了坚实的基础。
MK-400串列多无人直升机在试飞之中克服复杂地形和气候影响，完成了物资吊运、人员输送、夜晚投送等任务，验证了MK-400串列式无人直升机在高原山地运用能力。
串列式双旋翼布局载荷能力强，适合重型直升机
MK系列串列式双旋翼无人直升机由艾肯拓公司研制，它最大特点就是采用了串列式双旋翼设计。串列式双旋翼直升机最大的优点就是载荷能力大，悬停能力好，允许重心有较大变化，适合执行运输和吊运任务。另外直升机尺寸相对较小，适合在狭窄空间运用，包括高原山地、舰船运载等等。其他还有可靠性好、战场生存能力强等优点。当然串列式双旋翼直升机也有自己的缺点，例如结构复杂，双旋翼存在一定气动干扰，空气动力设计难度较大。因此串列式双旋翼一般用于大中型直升机。
MK系列直升机采用创新设计，速度快，载荷能力强
根据艾肻拓公司主页介绍，MK系列串列式双旋翼无人机采用该公司创新设计。它的 两组旋翼相对于机身纵向深度重叠排列，能在最小机体尺寸的基础上，最大程度地扩大桨盘面积，即最大效率地提高载荷能力。该设计两组旋翼反向同步旋转，相互抵消旋翼产生的反扭力，将发动机动力全部用于升力的产生，同时气动对称的设计可以有效提升无人机的机动性和飞行速度。这样就提高了直升机的速度、载荷等方面的性能。以MK-400为例，它最大起飞重量为360公斤，载荷可以达到200公斤，升限为600米，最大飞行速度接近200公里/小时。
为了提高MK-400飞行性能，尤其是高原山地性能，MK-400采用了国产涡轴发动机。涡轴发动机与活塞发动机相比，同样条件下功率更大，执勤高度更大，高原性能更好，也为以后性能扩展打下了坚实的基础。艾肻拓公司透露他们还在研制更大的MK-900无人直升机，这种无人机最大起飞重量达到1100公斤，载荷超过600公斤，载荷更大，性能更好，能够执行更加广泛的任务。考虑到MK系列直升机主要在前沿或者边远地区执行任务，这些地区后勤保障能力较为薄弱，所以MK系列无人直升机可以采用重油燃料，以降低后勤保障方面的压力。