关于为什么无人机需要考驾驶证，首先是安全问题。这就跟为什么要考机动车驾驶证差不多，经过正规培训的汽车驾驶员有时还会因为各种原因出事故，更不要说没有经过培训考试的驾驶员。机动车是如此无人机也一样并且无人机的不可预知性更高。
除了无人机驾驶员水平参差不齐，还有就是便于执法部门对无人机进行管理。这也跟机动车驾驶证差不多，如果两架无人机发生事故，双方都是证件齐全的话，这样就会便于执法部门进行责任划分和处罚。倘若都是没证的黑飞人员，出了事故即不利于执法部门进行管理也不利于自身的权益。
为什么“飞手”能够轻松拿高薪？这其实无人机的发展有关，无人机虽然是一个新兴行业，但是它的发展前景被无数的企业所看好，它的商用价值被无限想象。现在的无人机技术就类似于十几年前国内的计算机技术一样，方兴未艾，但是前途无限。
行业前景好
近年来，民用无人机市场保持高增长，为国民经济增长带来新的推动力，在得到各行业青睐的同时，更获得政策的强有力支持。
2017年12月，工信部发布的《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》出台，提出“到2025年，民用无人机产业产值预计达到1800亿元。”
在巨大的市场规模环境下，必然催生大量飞行人才需求。截至2019年底，我国全行业无人机拥有者注册用户达37.1万个，全行业注册无人机共39.2万架，预测未来五年无人机驾驶员人才需求量近100万人，而目前全行业拥有AOPA无人机驾驶员合格证总数是67218个。由此可以看出，驾驶员的数量不足，飞行人才的需求缺口依然很大！由此可断言，无人机飞控手将成为令人向往的高薪职业紧缺人才。
人才需求大
巨大的市场需求量让无人机驾驶证的持证者成了“香饽饽”。2018年年底，全国持证人数为44573人。而至2019年，持证人数增加了二万多人。即便如此，专业人才的数量依然跟不上迅速发展行业的需求。
就业薪水高
一个成熟的无人机操控师执行高质量测绘任务，一天的劳动报酬可达到3000元，如果质量要求不那么高的话，1500元、800元的情况也是有的。使用无人机拍电影，驾驶员一天的收入也可达800元以上。而月薪制下，无人机操控手薪资已超过一万元。
发展潜力大
就业方向
国内无人机虽然起步晚，但是现在也一步步的应用在很多领域上。
政府部门很多单位现在对无人机的应用已经比较成熟了，而且需求量很大。
农业厅：农林植保，农田种子、农药播撒。
电力局：电力巡线、电力架线。
消防局：监测、侦查灾情，协助灭火。
国土资源局：国土资源及水资源勘查、测绘。数字遥感、航拍检测。
以及：应急救援、公安反恐、国土监察、交通监控、高速巡检、保险勘查、环保监测、石油管道巡检、监察等。
除了这些有关部门，在商用价值方面，比如摄影航拍，快递，影视拍摄，无人机表演等等，这些现在都是应用的很成熟的行业了。
不过想从事无人机行业还有一个前提，那就是考无人机驾驶证（ps：当然，如果你是只在室内或是人烟稀少空开区域、机器重量不超过7kg的话可以不用考）
国内考无人机的驾驶证，要认准机构有没有获得AOPA的资质。想做这一行的朋友们，自己一定要认清楚。这一行前景是很光明，但是在走这一条路的过程中，还是要擦亮眼睛，免得走弯路。
北研航遥飞行学院
北研航遥，经中国民用航空局授权、AOPA协会认证，取得合法训练空域资格，拥有广东省最大的无人机俱乐部，旗下教员均持有民航局颁发的无人机教员执照，师资力量雄厚，具备完善的无人机培训体系和民航飞行认证经验。
北研航遥曾先后与多个学校、地方单位合作，开展无人机驾驶员培训班，致力于培养兼具无人机技术与行业应用技能，符合各个行业需求的实用性无人机人才。
北研航遥给广州市生态环境局执法支队
开展无人机驾驶员培训班
北研航遥给广州长岭居街道进行无人机培训
北研航遥给河池市应急救援无人机驾驶员培训
北研航遥给佛山市森林消防救援队
开展无人机驾驶员培训
北研航遥给广西河池学校
开展无人机驾驶员培训
希望更多的无人机爱好者及想从事无人机行业者，都能重视AOPA无人机驾驶证，学好无人机知识与技能，合法、守法飞行，闯出属于自己的一片天。
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