无人机新法规《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的颁布，国家对于无人机相关的管理愈加完善，对于“黑飞”、“违飞”的打击也势必更加严厉，想要使用无人机飞行，合法的证件必不可少。不过无人机证件这么多，各位飞手该如何选择?
01、什么是无人机执照(CAAC)?
CAAC无人机执照是由中国民航局(CAAC)颁发的一种许可证，允许持有人合法地操作和飞行无人机。该执照要求申请者通过相关培训和考试，掌握飞行规则、空域管理、飞行安全等知识，并具备必要的飞行技能。持有CAAC无人机驾驶证的飞手可以合法地进行商业用途的无人机飞行活动，并需要遵守相关法规和准则，确保飞行安全和公共利益的保护。
CAAC是由中国民航局飞行标准司直接颁发和管理的执照，与有人驾驶航空器同属一签发单位，是唯一由民航局直接颁发的无人机执照，具有权威的法律效力，是全国通用、驾驶无人机和就业的必要证件(类似于汽车驾照)。
CAAC独特拥有空域申请和申报飞行计划等权限，其他的合格证并不具备这一权限。同时CAAC无人机执照主体为电子执照，直接记录在民航系统里，可通过UOM APP随时查看。
02、为什么必须持有CAAC无人机执照?
其中，《管理规则》中B章操控员管理92.53条明确了操控员执照和等级。
二、无人机行业人才缺口大
随着无人机应用的日益广泛，相应的行业需求也不断涌现，2019 年人社部发布《新职业就业景气现状分析报告》显示无人机驾驶员人才缺口 100 万，无人机装调检修工人才缺口 350 万，无人机行业人才缺口已达到 450 万。
三、无人机行业薪资待遇
无人机作为近几年新兴的高新行业，在国家政策的扶持下将进一步爆发增长，根据《无人机驾驶员就业景气现状分析报告》显示，约 68%的无人机驾驶员收入持平或高于当地平均收入水平;收入水平达到或高于当地平均收入水平 2 倍以上的占 13%，少数无人机驾驶员的收入可达到当地平均水平的 3 倍以上，大部分无人机驾驶员的收入为当地平均水平的 1-2 倍之间。
无人机运用技术人才的薪资待遇也将随着技术和经验的增长而水涨船高，持证的有经验的无人机巡线、植保和航测飞手月薪酬可达上万，就业薪酬可观!
四、行业选择
考公(水利局、土地局、自然资源局等技术性岗位)、武警、公安、消防、应急、部队(宣传口、无人机专业兵种、侦察等)、事业单位(电网、交通建筑、测绘等)、无人机行业等。
03、CAAC无人机执照的种类
无人机驾驶执照机型，分别是多旋翼、固定翼、直升机、垂起固定翼;根据机型有三种级别，分别是视距内驾驶员(驾驶员)、超视距驾驶员(机长)和教员。那他们有什么区别呢?
视距内驾驶员：无申请作业空域权利，视距内驾驶员操作半径≤500米，飞行高度≤120米，GPS模式飞行。
超视距驾驶员：有申请作业空域权利(项目中是项目经理)，超视距驾驶员操作半径>500米，飞行高度>120米，姿态模式飞行。
教员：超视距驾驶员在飞行满100小时后，可以申请考核教员证，教员具备民航局无人机驾驶执照培训机构资质权利。
实际工作中，三者资质在权利、就业、职业、适用人群之间的区别，简单的说，就是教员>超视距驾驶员>视距内驾驶员，从证件的效力来说也是包含的关系。实际考试的要求与上图中的权利内容相对应，视距内驾驶员是GPS飞行，难度相对要小，超视距驾驶员必须用姿态模式。
04、CAAC无人机执照考试指南
报考条件
年龄与文化程度：年满16周岁，具备初中以上文化程度。
遵纪守法：无不良行为记录，需提供无犯罪记录证明。
身体条件：矫正视力1.0以上，无色盲色弱，无严重疾病，肢体健全。
考试内容
视距内驾驶员考三门，科目一《理论考试》，科目二《综合问答》，科目三《实操科目》;