国产新型无人机或是CH-5升级型
近日外界消息透露又一架国产大型无人侦察打击一体化无人机亮相。这种无人机翼展高达25米，堪称国产无人机之最，也表明我们碳纤维复合材料及制造技术有了飞速发展。
外界注意到这架无人机附近还有国产CH-4无人机，因此推测它属于国产CH无人机家族。在国产CH无人机家族之中最接近的无人机是国产CH-5无人机。有人推测这架无人机或许是CH-5升级型，型号可能是CH-5B。
国产CH-5无人机
CH-5B对应国外无人机是美国MQ-9B无人机，MQ-9B是MQ-9无人机改进型，而CH-5对应的就是MQ-9。根据相关资料，MQ-9B是MQ-9放大型，翼展增加到24米，最大起飞重量接近5吨，最大时速460公里/小时，内油1.8吨，续航能力超过1万公里，续航时间为35个小时。MQ-9B无人机有效载荷超过2吨，可以塔载大型搜索雷达、光电吊舱、电子战系统，执行侦察、监视与情报任务（ISR），还可以用于通信中继、搜索救援等。翼下有多个挂架，能够挂载精确制导炸弹、空对地导弹，进行对地打击。MQ-9B还能配备声呐浮标和鱼雷进行反潜作战，进行远距离、大范围和长时间反潜巡逻。2022年环太平洋演习，MQ-9B就首次展示了海上作战能力，引起各方面关注。
国产新无人机对应的应该是MQ-9B无人机
MQ-9B是MQ-9无人机的放大型
根据MQ-9B无人机发展，国产CH-5无人机也进行了相应的升级。首先把翼展增加到25米，对于技术人员来说，这是一个巨大的工程挑战。受到尺寸和重量限制，无人机的机翼要求重量轻，强度高。CH-5无人机的机翼采用碳纤维复合材料制造，随着尺寸的增加，机翼受到的载荷越大，尤其是翼根，对于强度和刚度要求更高。因此这样大尺寸碳纤维复合材料对于材料、设计及制造要求非常高，相关技术长期被美国垄断。我们经过努力掌握了高性能碳纤维研制及生产技术，现在我们已经能够生产T1000这个级别的碳纤维，为制造大尺寸碳纤维复合材料铺平了道路。国内设计及制造水平进步又为我们设计和制造先进机翼扫清了障碍，这些努力都促进了CH-5B无人机的诞生。
无人机大尺寸碳纤维复合材料机翼技术难度极大
还有一点也非常关键，那就是发动机。这个级别的无人机对于发动机要求较高。MQ-9无人机配备TFE331涡桨发动机，起飞功率达到700KW。而MQ-9B已经着手试验加拿大普惠公司的PT6E涡桨发动机，它的起飞功率进一步增加到1000KW，因此CH-5B无人机成功的关键还要看国产发动机是否给力。此前这个级别国产发动机处于空白状态，现在这个空白也得到填补。国产航瑞动力已经研制成功金鹰重油活塞发动机，它的起飞功率达到600KW，这个指标已经十分接近TPE331，为CH-5B提供了比较充足的动力。由于它采用了重油活塞发动机，更适合在舰上或者海洋环境下使用，为以后CH-5B执行海洋巡逻、目标搜索、反潜战等任务打下了坚实的基础。
国产金鹰重油活塞发动机，起飞功率为600KW
CH-5B经过这些改进之后，整体性能将会得到明显增强。首先最大起飞重量增加，无人机航程、留空时间和有效载荷随之提高，这样无人机能够覆盖更加广泛的范围，执行更加广泛的任务，打击更多的目标，尤其它能够挂载重磅对地精确制导武器，摧毁配备有坚固防护的目标或者地下目标。
由于采用了重油活塞发动机，CH-5B更加适合海洋方向任务，例如海上巡逻，由于CH-5B航程远、留空时间，一个航程下来巡逻的海域面积惊人，也可以在某个海域持续对目标进行监控，让指挥员能够近实时了解目标动向。它还能配备反潜任务设备、反潜鱼雷对水下目标进行探测，现代潜艇安静性能好，需要长时间探测才能确定和识别目标，CH-5B正好可以发挥自己的优势。
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