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川观新闻| 记者邓涵予
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文化
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□邓涵予 成博
11月3日，成都天府国际机场首次校飞，而之前的10月31日，“航拍四川”的特约飞手孙小辉就带着航拍无人机“入驻”机场，以第一视角为川观新闻读者揭秘T2航站楼的内景，“美不胜收！”不少在视频下留言道。
11月12日，在成都市青白江区长流河公园的长椅上，孙小辉把脱下的黑色外套随手放在一边，看似有些不修边幅的他，摆弄起无人机却一丝不苟，吹去浮尘、哈气、擦拭、组装……孙小辉对手里的四桨小玩意如视珍宝，一套流程走下来，动作流畅娴熟。
“玩物丧志” 裸辞借钱买无人机
自2009年从大学毕业开始，孙小辉就一直从事建筑行业，一次偶然机会，孙小辉在青白江的一块草坪上看到一些爱好者在玩航模，便凑了上去，对方邀请他也来试试，不想这一试便上了瘾。
“我总是想，还年轻，不能就这么一直打工，必须得奋斗，得找个别的出路去拼一下。”孙小辉说。
玩无人机，可不仅仅是买架机器那么简单，还需要电池、各种配件、背包等等……当时，孙小辉作为家里的主要经济支柱，上有年迈的母亲、下有刚上幼儿园的孩子，还有车贷、房贷。他根本没有足够的积蓄负担这笔对自己来说价值不菲的开销，对孙小辉全职玩无人机的想法，母亲和妻子都不赞成，他的执拗一度把妻子气哭。
为了心中的那个梦想，下定决心的孙小辉在2015年10月份通过网贷买下了人生中第一架无人机——大疆精灵3P，外加两块电池和一个远程背包，共花费近一万元人民币。那之后，孙小辉从零开始苦练飞行技术，每天一大早就出门，飞到晚上回家，然后把电池充好电，第二天继续，在家人看来，孙小辉像“着了魔”。
他还向表哥借钱开了一个小型航模店，为了节约成本，铺子选址在青白江一个偏僻的广场，但这个航模店除了给自己一个练习的场地之外，几乎无人问津。一年后，店面租赁期到，孙小辉关掉了航模店。
谈“高”色变 带病入驻高原15天
第一次创业失败并没有将孙小辉对无人机航拍的热情浇灭，反而越挫越勇，他依旧保持每天一早出门磨练飞行技术的节奏，还请教地面有经验的摄影师，学习光圈、曝光、景深等拍摄技巧，并把航拍作品剪成小视频发到青白江论坛和个人社交媒体中。
2015年底，经朋友介绍，孙小辉接到了航拍的第一单生意，那是在温江举行的一场草坪婚礼，孙小辉给对方报价200元。婚礼当天，孙小辉早早起床，提着设备驱车前往60公里外的温江区，拍摄婚礼仪式的全过程，因为当时孙小辉还没有购买笔记本电脑，无法现场传输图片视频，只好将内存卡和读卡器留在婚礼现场，对方承诺后续会将其一并寄回，而一周、一个月过去了，对方并没有兑现承诺，不仅没有结算200元拍摄费用，还弄丢了他的内存卡。现在再回望人生的第一单航拍邀约，孙小辉只是无奈地摇头。
2016年3月，孙小辉在一场青白江举行的寿宴中，赚到300元，这也是他从事无人机航拍以来，第一次有商业收益。为了赚钱养家以及“养活”自己的梦想，孙小辉没日没夜的外出航拍，经常半夜一个电话就背着包直接出发了，他记得一次最急的项目，接到电话已是凌晨一点，立刻背着航拍设备连夜驱车赶往西昌，到达目的地已是凌晨4点，简单休息了两个小时，早上6点便再次出发开始一天的拍摄工作。如此工作节奏，对于当时的孙小辉来说是常态。
在孙小辉的记忆中，印象最深刻的是在甘孜州理塘县的那12天，他受邀拍摄格聂神山宣传片。在平均海拔超过5000米的高原上，孙小辉每天都感觉到缺氧，一个晚上要醒来3、4次，在高原上的12天里，孙小辉没睡过一个安稳觉，还得了重感冒，但他依然带病坚持，那部宣传片也成为孙小辉自己最满意的作品之一。“无论做哪一行都要有职业素养，既然去了，哪怕是再难再苦也得坚持，”孙小辉说，“经历过那一次之后，毫不夸张的说，回来一两年内都会尽量避免去高原，一提到高原就不自觉的头疼。”
名号“蜂鸟” 技术流派一拍成名
两个月后，航拍四川和川观新闻又强力打造了“西部首届多媒体航拍摄影大赛宜宾兴文站”活动，飞越壮美的兴文石海天坑，参赛选手不仅交通食宿费用全免，获得名次还能赢取现金大奖，孙小辉毫不犹豫的报了名，并夺得三等奖。“以前剪视频，我都用比较初级的剪辑软件，剪得慢效果也不好，在这次比赛中认识的几个好朋友，教我用视频剪辑软件FinalCut，回去之后，我也下决心买了台苹果电脑，专门用来剪视频，慢慢地，视频质量更好了，效率也高了。”学会视频剪辑后，孙小辉经常把剪好的作品片段发到航拍四川组建的无人机飞友社群中，获得了越来越多人的认可，也让他逐渐接到了拍摄合作。
在2016年底至2017年初，孙小辉迎来航拍事业的一个小高峰，他平均每个月都会收到7-8个拍摄邀约，2017年，孙小辉正式成为“航拍四川”的特约飞手。“这对我的影响和帮助特别大，通过这个平台我认识了教我剪视频、做后期制作的朋友，有相关拍摄需求都会互相推荐。”孙小辉说。
速度激情 转移阵地玩穿越机
2019年，孙小辉降低了外出航拍的频率，他感到有些迷茫。“不太想跑了，感觉又进入了最开始做建筑行业的节奏，回到了打工的时代，很迷茫。我从事无人机行业就是想更好的陪家人，现在一个月基本都在外面跑，有点和我当初的出发点相悖。”孙小辉解释道。
去年年底，孙小辉开始接触穿越机——一种比无人机更刺激、用途更广泛的新型飞行器。据孙小辉介绍，穿越机更灵活，可以360度翻转，做更高难度动作，速度也更快，最高时速可以超过100km/h，并需要佩戴FPV眼镜操作，说到兴起处，孙小辉还实操演示起来，他戴上FPV眼镜，轻轻拨动遥控上的拨片，小巧的穿越机螺旋桨快速旋转，升空时形成的气流将周围零散的落叶都吹开了，几秒钟就飞出了视线。“飞穿越机很刺激，可以做到人机合一，就像开家用车和赛车，完全是不一样的感觉，我认为穿越机未来前途无量。”孙小辉一边解释，一边在手机相册中翻出上个月在神农架林区拍摄宣传片时照的航拍设备“全家福”，图片里3架无人机、2架穿越机赫然在列，还有遥控、电机、电池、单反、GoPro、FPV眼镜等配套设备，很是壮观，孙小辉介绍起专业设备，如数家珍。
“总在河边走，哪能不湿鞋”，在追求速度激情的同时，也伴随着事故的发生。在神农架，孙小辉操作的穿越机在古庙垭的山谷间穿梭，却不小心切换为自稳模式，飞机机动性变差，反应不及撞到了小树枝，掉到了茂密林区中悬崖半山腰。为了找回机器，孙小辉自掏腰包花费1500元请当地专业攀岩人员搜救，但由于林区太大、地势艰险，搜救人员找了好几个小时也没能找到，机身加机架、电机、电调、GoPro8、内存卡、1300毫安电池、枫叶天线……那一趟，孙小辉损失惨重。
在飞无人机时期，孙小辉的技术稳健，从没炸过机，也没飞丢过，但转战穿越机之后，这已经是他近三个月以来飞掉的第三家穿越机。“这次的事情之后，我送给自己一句话‘遇到美丽的风景，不要着急’。”孙小辉说，他还会更加专注于用穿越机拍摄高质量的作品，把探险之旅继续走下去。
【链接】无人机简介
无人机全称“无人驾驶飞行器”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。无人机价值在于形成空中平台，替代人类完成空中作业。除军事用途外，还包括农业植保、电力巡检、警用执法、地质勘探、环境监测、森林防火以及影视航拍等民用领域，且其适用领域还在迅速拓展。
中商产业研究院发布的一组数据显示：截至2019年底，全行业无人机拥有者注册用户达37.1万个，其中个人用户32.4万个，全行业注册无人机共39.2万架。工信部发布的《工业和信息化部关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》显示：到2020年，民用无人机产业产值达到600亿元。
【孙小辉档案】
35岁，2015年至今，担任成都工程职业技术学校航模特约讲师，省广电航拍专委会签约航拍摄影师；2017年6月，担任央视法制节目资阳站特约航拍摄影师，2018年5月成立青白江航空运动协会并担任会长。
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