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PAGEPAGE168（新版）AOPA无人机驾驶证理论考试总题库-下（688题）一、单选题1.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A、切至自主控制模式，尽可放松休息B、短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C、不断检查空速、高度和航向指示答案：C2.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A、不断观察发动机指示，了解发动机工作情况B、短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C、切至自主控制模式，尽可放松休息答案：A3.无人机在遥控下降时，驾驶员应注意A、飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵B、飞机状态不会发生变化，不需做任何准备C、飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵答案：A4.无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应A、适当减小带杆量，增大下滑角B、适当增加带杆量，减小下滑角C、顺其自然，让其自动恢复状态答案：B5.遥控无人机由爬升转为平飞时A、到达预定高度时，开始改平飞B、上升至预定高度前10-20米时，开始改平飞C、超过预定高度10-20米时，开始改平飞答案：B6.遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时A、注视地平仪，稍拉杆，收油门B、注视地平仪，稍拉杆，推油门C、注视地平仪，稍顶杆，收油门答案：C7.遥控无人机在预定高度由下降转平飞时A、注视地平仪，柔和地加油门，同时拉杆B、注视地平仪，快速加油门，同时拉杆C、注视地平仪，柔和地加油门，同时顶杆答案：A8.遥控无人机由下降转为平飞时A、超过预定高度20-30米时，开始改平飞B、下降至预定高度前20-30米时，开始改平飞C、到达预定高度时，开始改平飞答案：B9.遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时A、注视地平仪，柔和地加油门至100%，同时稍拉杆转为爬升B、注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速拉杆转为爬升C、注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速顶杆答案：A10.遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括A、天气状况不佳B、平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道C、动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定答案：A11.遥控无人机平飞转弯前A、保持当前平飞状态B、根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态C、根据转弯坡度大小，减油门5%-10%，保持好平飞状态答案：B12.遥控无人机平飞转弯过程中A、注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵B、注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C、注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持答案：B13.遥控无人机，平飞转弯过程中A、转弯中，如果坡度过大，应协调地适当回杆回舵B、转弯中，如果坡度过小，应协调地适当回杆回舵C、转弯中，如果坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量答案：A14.遥控无人机平飞转弯后段A、当飞机轨迹方向超过目标方向10度—15度时，注视地平仪，逐渐回杆B、当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆C、当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆答案：C15.遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括A、进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑B、天气状况不佳C、转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小答案：B16.起落航线（五边航线）组成内容不包括A、着陆目测、着陆B、任务飞行C、起飞、建立航线答案：B17.起落航线的重要组成部分应急航线相关内容不包括A、检查飞行平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量B、决定着陆场或迫降场C、任务执行情况答案：C18.着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，对于目测质量的评判为A、飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高B、飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低C、飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低答案：C19.无人机着陆目测与有人机相比不同之处为A、有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值B、有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机C、有人机为第三视角，无人机为第一视角答案：B20.无人机着陆目测须重点决断着陆方向和A、三四转弯位置B、一转弯位置C、二转弯位置答案：A21.遥控无人机进入四转弯时A、如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度B、如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度C、如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度答案：C22.遥控无人机进入下滑后A、当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门B、当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门C、当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门答案：A23.遥控无人机着陆的过程不包括A、平飘接地和着陆滑跑B、下降和定高C、下滑和拉平答案：B24.遥控无人机着陆到平飘阶段A、平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应小一些B、平飘后段，速度较小，下沉较快，拉杆量应适当减小C、平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应大一些答案：A25.遥控无人机着陆时A、逆风对着陆没有影响B、逆风较大时，目测容易高（即推迟接地）C、逆风较大时，目测容易低（即提前接地）答案：C26.遥控无人机，着陆时A、机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长B、机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小C、机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长答案：C27.遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度A、应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角B、应适当地加大油门，减小下滑角C、转为平飞进行修正答案：A28.遥控无人机四转弯后A、目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段B、等飞机降到较低高度时再做偏差调整C、目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段答案：A29.遥控无人机着陆时，修正目测偏差A、偏差大，加、收油门量相应小一些B、不必调整C、偏差大，加、收油门量相应大一些答案：C30.遥控无人机着陆时，风速大或气温低时A、如目测低，加油门量相应小些B、如目测高，收油门量相应大些C、如目测低，加油门量相应大些答案：C31.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A、当时的高度与预定高度吻合B、当时的高度高于预定高度C、当时的高度低于预定高度答案：C32.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A、速度大、下沉慢B、速度小、下沉快C、下沉速度与预定速度符合答案：B33.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A、实际下滑点在预定下滑点前面B、实际下滑点与预定下滑点吻合C、实际下滑点在预定下滑点后面答案：C34.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A、无风情况B、逆风较大C、顺风较大答案：B35.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A、实际下滑点与预定下滑点吻合B、实际下滑点在预定下滑点后面C、实际下滑点在预定下滑点前面答案：C36.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A、当时的高度低于预定高度B、当时的高度与预定高度吻合C、当时的高度高于预定高度答案：C37.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A、速度大、下沉慢B、下沉速度与预定速度符合C、速度小、下沉快答案：A38.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A、逆风较大B、顺风较大C、无风情况答案：B39.遥控无人机着陆时，收油门过早、过粗，速度减小快，使拉平时的速度小，飞机下沉快A、容易拉平低或者进入平飘时仰角较大B、对飞机无影响C、容易拉平高或者进入平飘时仰角较小答案：A40.遥控无人机着陆时，收油门过晚、过细，速度减小慢，使拉平时的速度大，飞机下沉慢A、容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B、对飞机无影响C、容易拉平低或者进入平飘时仰角较大答案：A41.遥控无人机着陆时，收油门的基本要领是A、跟着感觉操作B、适时、柔和C、适时、快速答案：B42.遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是A、收油门时机不要晚。早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收B、收油门时机不要早，收早了势必造成动作粗，影响着陆动作C、收油门时机不要早。晚一些比较主动，可以快速收答案：A43.遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是A、收油门的过程要拉长一些，拉长了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆B、收油门的过程要尽量短，短了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆C、收油门的过程可以随意些，跟着感觉就好答案：A44.遥控无人机着陆时，如果拉平前飞机的俯角较大、下降快，应A、拉杆稍早些B、拉杆稍晚些C、还按正常时机拉杆答案：A45.遥控无人机着陆拉平时，拉杆的快慢和下降速度的关系是A、下降快，拉杆应慢一些B、还按正常时机拉杆C、下降快，拉杆应快一些答案：C46.遥控无人机着陆拉平时，拉杆的快慢和下降速度的关系是A、下降慢，拉杆应快一些B、下降慢，拉杆应慢一些C、还按正常时机拉杆答案：B47.遥控无人机着陆拉平时，对拉平操作描述不恰当的是A、主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机B、严格按高度值执行动作C、正确的拉平动作，必须按照实际情况答案：B48.遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括A、着陆条件不好B、飞机型号不同C、精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量答案：B49.遥控无人机着陆时，拉平高的修正方法是A、发现有拉高的趋势，应停止继续拉杆B、发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增加拉杆量，让飞机上升C、发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉答案：C50.遥控无人机着陆时，面对拉平高正确的操作方式是A、拉平高时，如果飞机不下沉，应稍拉杆，使飞机下沉到预定高度B、拉平高时，如果飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆C、发现有拉高的趋势，应推杆答案：B51.遥控无人机着陆时，拉平低的修正方法是A、发现有拉低的趋势，应适当地增大拉杆量B、发现有拉低的趋势，应推杆C、发现有拉低的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量答案：A52.遥控无人机着陆时，面对拉平低正确的操作方式是A、如结束拉平过低且速度较大时，应停止继续拉杆B、如结束拉平过低且速度较大时，应适当地多拉一点杆，避免三点接地C、如结束拉平过低且速度较大时，应适当地少拉一点杆，避免三点接地答案：B53.遥控无人机着陆时，拉飘的修正方法是A、发现拉飘时，稳住并保持杆量B、发现拉飘时，应立即继续拉杆C、发现拉飘时，应立即柔和推杆制止飞机继续上飘答案：C54.遥控无人机着陆时，接地后跳跃的修正方法是A、飞机跳离地面时，应稳住杆，迅速判明离地的高度和飞机状态B、飞机跳离地面时，应迅速拉杆，避免再次坠落弹起C、飞机跳离地面时，应迅速推杆，压住飞机状态答案：A55.遥控无人机着陆时，下列哪种情况需要复飞A、飞机油料不足B、跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时C、飞机稍稍偏离期望下滑线答案：B56.遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是A、柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状态B、保持油门，快速拉杆转入爬升C、迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升答案：A57.遥控无人机复飞后，襟翼收起时描述正确的操纵动作是A、对飞机几乎没有影响B、升力系数增大，飞机要上升，应适当地推杆C、升力系数下降，飞机要下沉，应适当地拉杆答案：C58.遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时A、地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B、地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C、地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后答案：A59.遥控无人机着陆时，如果飞机处于逆侧风时A、地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B、地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C、地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后答案：B60.遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是A、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯B、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转弯C、判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机转弯答案：B61.遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是A、下降率增大，目测容易高，应适当减油门修正B、下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正C、下降率减小，目测容易低，应适当加油门修正答案：B62.遥控无人机着陆时，对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的是A、退出第四转弯的时机一律适当延迟B、退出第四转弯的时机一律适当提前C、退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟答案：C63.遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是A、第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略远一些B、第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些C、第三转弯时机应适当延后，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些答案：B64.遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是A、第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高B、第三转弯后，适当延迟下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高C、第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略低答案：B65.遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是A、四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时加大油门保持相应的速度下滑B、四转弯后，地速增加，下滑角减小，下滑点应适当后移，并及时减小油门保持相应的速度下滑C、四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并及时减小油门保持相应的速度下滑答案：A66.遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是A、下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍早B、下滑速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早下滑速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早下滑速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早C、下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍晚答案：C67.遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是A、拉平后，速度增大加快，平飘距离缩短B、拉平后，速度减小加快，平飘距离缩短C、拉平后，速度减小加快，平飘距离增长答案：B68.遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是A、平飘前段，速度小，飞机下沉较快，拉杆的动作应快速，防止下沉过快B、平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应快速，防止拉飘C、平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应柔和，防止拉飘答案：C69.遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是A、着陆后，立即刹车B、着陆后，地速减小慢，刹车不要太晚C、着陆后，地速减小快，刹车不要太早答案：C70.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A、正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆B、进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些C、进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些答案：C71.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A、进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当延后B、进入四转弯的高度应比正常稍高，收油门下滑和进入时机应适当延后C、进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当提前答案：C72.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A、四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些B、四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，下滑速度此正常小一些C、四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些答案：B73.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A、跟无风情况下一样，不需特别操作B、下滑速度较大，舵面效用较强，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平高C、下滑速度较小，舵面效用较弱，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平低答案：C74.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A、地速正常，平飘距离正常B、地速较大，平飘距离较长C、地速较小，平飘距离较短答案：B75.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A、着陆滑跑中，按正常时机刹车即可B、着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短C、着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长答案：C76.着陆后检查内容不包括A、气象检查B、飞行器外观检查C、燃油动力飞行器需要称重检查答案：A77.下列不属于飞行后进行的内容是A、检讨飞行执行过程B、规划飞行航线C、填写飞行日志或记录本答案：B78.下列不属于对无人机机长训练要求的是A、取得仪表资格B、在模拟器实施系统检查程序，不少于1小时C、在实物训练系统实施系统检查程序，不少于3小时答案：A79.下列不属于对无人机机长训练要求的是A、在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时B、在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时C、有参与研制飞行模拟器经历答案：C80.下列属于对无人机机长训练要求的是A、在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时B、在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于3小时C、实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时答案：B81.下列属于对无人机驾驶员训练要求的是A、在模拟器实施应急飞行程序操作，包括发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于3小时B、在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时C、在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时答案：A82.下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是A、在实物训练系统实施飞行前检查，不少于3小时B、在实物训练系统实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于10小时C、在模拟器实施飞行前检查，不少于1小时答案：B83.下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是A、在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于3小时B、在实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时C、在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时答案：A84.通过地面站界面、控制台上的鼠标、按键、飞行摇杆操纵无人机的驾驶员称为A、飞行驾驶员B、飞行员C、起降驾驶员答案：A85.通过专用的遥控器、外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为A、起降驾驶员B、飞行驾驶员C、飞行员答案：A86.操纵无人机，起飞前需要了解的无人机基本性能不包括A、无人机速度范围B、无人机着陆性能C、无人机升限答案：C87.无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是A、极限高度内的速度范围B、极限高度外的速度范围C、海平面不同重量下的速度范围答案：B88.无人机驾驶员关于无人机飞行速度限制不需要了解的是A、静止时飞机零漂速度B、不同高度、重量下的失速速度C、俯冲最大速度答案：A89.无人机驾驶员关于无人机发动机不需要了解的是A、发动机生产日期B、大车状态的连续工作时间C、稳定怠速答案：A90.操纵无人机起飞前，动力装置不需要检查的是A、发动机油路检查B、发动机生产日期C、发动机稳定性检查答案：B91.姿态遥控模式下操纵无人机爬升，俯仰角偏高时，下列正确的操纵是A、应柔和地向右扭舵B、应柔和地向后带杆C、应柔和地向前顶杆答案：C92.姿态遥控模式下操纵无人机爬升，俯仰角偏低时，下列正确的操纵是A、应柔和地向右扭舵B、应柔和地向前顶杆C、应柔和地向后带杆答案：C93.姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机带左坡度时，下列正确的操纵是A、应柔和地向左压杆B、应柔和地回杆或向右压杆C、应柔和地向前顶杆答案：B94.姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机带右坡度时，下列正确的操纵是A、应柔和地向右压杆B、应柔和地回杆或向左压杆C、应柔和地向前顶杆答案：B95.姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机航向向右偏离时，下列正确的操纵是A、应柔和地向右扭舵B、应柔和地向左扭舵C、应柔和地向前顶杆答案：B96.姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机航向向左偏离时，下列正确的操纵是A、应柔和地向右扭舵B、应柔和地向左扭舵C、应柔和地向前顶杆答案：A97.姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机速度减小太多时，下列正确的操纵是A、迅速关闭发动机B、迅速增大俯仰角C、迅速减小俯仰角答案：C98.姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机爬升率过小时，下列正确的操纵是A、柔和减小俯仰角B、柔和增大俯仰角C、迅速停止爬升答案：B99.操纵无人机长时间爬升，发动机温度容易高，下列正确的操纵是A、发现发动机各参数不正常时迅速转下降B、不必操纵，信任发动机自身性能C、适时定高飞行，待各指标正常后再继续爬升答案：C100.飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列正确的操纵是A、不断检查空速、高度和航向指示B、偶尔关注一下空速、高度和航向指示C、定高平飞结束前可以休息答案：A101.飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降时，下列正确的操纵是A、如俯角过小，应柔和地向后带杆B、如俯角过小，应柔和地向左压杆C、如俯角过小，应柔和地向前顶杆答案：C102.飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降，速度过大时，下列正确的操纵是A、适当增加带杆量，减小下滑角B、适当减小带杆量，减小下滑角C、适当减小带杆量，增大下滑角答案：A103.飞行驾驶员操纵无人机转弯时，下列错误的过程描述是A、可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯B、改平坡度，飞机转弯即停止C、坡度形成，飞机即进入转弯答案：A104.飞行驾驶员操纵无人机转弯时，可能出现情况是A、在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会下俯，速度随即增大B、在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即减小C、在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即增大答案：A105.飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时，同时操纵方向舵作用是A、进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑B、进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑C、进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑答案：B106.飞行驾驶员操纵无人机无坡度转弯，正确的操纵方式是A、向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以保证坡度水平B、向转弯方向压方向舵，副翼反打以保证坡度水平C、向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以形成坡度答案：B107.飞行驾驶员操纵无人转弯时，下列描述正确的操纵方式是A、机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵B、机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵C、机头过高时，应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭舵答案：B108.飞行驾驶员操纵无人转弯时，下列描述正确的操纵方式是A、机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵B、机头过低时，应向转弯一侧的斜后方适当拉杆并稍回舵C、机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵答案：B109.下列不属于转弯时易产生的偏差描述和原因的是A、发动机推力不足，导致形成高度偏差B、转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小C、进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑答案：A110.无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是A、飞机航行灯开闭状态B、飞机下降速度、姿态和空速C、飞机剩余油量答案：B111.无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的操纵是A、正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机B、快速根据飞机偏差大力度修正C、小偏差时不必修正，待形成一定偏差时修正即可答案：A112.无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时，下列描述正确的是A、主要通过控制升降舵杆量操纵B、主要通过控制副翼杆量操纵C、主要通过控制方向舵杆量操纵答案：C113.无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时，下列描述正确的是A、如果轨迹方向偏离目标5°以内，应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆B、如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆C、如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆答案：C114.无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是A、如航迹方向偏离目标超过5°，应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡度B、如航迹方向偏离目标超过5°，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆C、如航迹方向偏离目标超过5°，应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆答案：A115.无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是A、及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差B、动作柔和，且有提前量C、平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道答案：C116.无人机驾驶员操纵无人机下降时，油门状态描述正确的是A、油门置于中间状态留足操纵空间B、小油门便于飞机下降C、大油门保证飞机速度答案：B117.无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是A、保持小油门B、逐渐收至小车状态C、逐渐推至大车状态答案：C118.无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是A、飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零B、飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门C、飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞答案：A119.无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是A、飞机接地后，马上刹车B、飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车C、飞机接地后，待飞机滑停后再刹车答案：B120.无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是A、将油门迅速推至大车，等飞机速度积累到足够使其自动起飞B、逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞C、迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞答案：B121.起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于：A、50米B、150米C、100米答案：C122.以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉A、向上带斜坡的地形B、向下带斜坡的地形C、常规跑道答案：A123.侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的______A、改变航向法B、改变航向法和侧滑法相结合C、侧滑法答案：A124.无人机前轮偏转的目的A、保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向B、前轮摆振时减小受力C、主要是为了地面拖飞机答案：A125.无人机积水道面上起飞，其起飞距离比正常情况下A、短B、相等C、长答案：C126.无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向__________偏转的趋势A、左B、右C、视风速的大小不同可能向左也可能向右答案：A127.无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需A、减小油门以保持空速B、增加油门以保持空速C、针对此情况，无需做相关动作答案：B128.活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中A、巡航B、下降C、长时间爬升答案：C129.活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是：A、气缸头温度过高B、滑油消耗量过大C、电嘴挂油积炭答案：C130.爬升的注意事项正确的是：A、垂直上升中，保持直升机状态比较容易B、要进入回避区C、飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式答案：C131.大气的组成是由：A、78%的氮气，21%的氧气以及1%的其它气体组成B、75%的氮气，24%的氧气以及1%的其它气体组成C、78%的氮气，20%的氧气以及2%的其它气体组成答案：A132.18000英尺高度的大气重量仅仅是海平面时的：A、三分之一B、一半C、四分之一答案：B133.地表和潮湿物体表面的水分蒸发进入大气就形成了大气中的水汽。大气中的水汽含量平均约占整个大气体积的0～5%左右，并随着高度的增加而逐渐：A、增加B、不变C、减少答案：C134.下面大气分层的主要依据哪个是正确的？A、气层中风的垂直变化特点B、气层气温的垂直分布特点C、气层气压的垂直分布特点答案：B135.在实际运用中，通常使用气温的垂直递减率单位为：A、℃/1000mB、℃/500mC、℃/100m答案：C136.对流层因为空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度、季节、天气等因素而变化。同一地区对流层上界高度：A、冬季与夏季相同B、夏季大于冬季C、冬季大于夏季答案：B137.对流层的主要特征，哪个正确?A、空气具有强烈的垂直混合B、气温、湿度的水平分布均匀C、气温随高度不变答案：A138.对流层中的平均气温垂直递减率为：A、0.5℃/100mB、6.5℃/100mC、0.65℃/100m答案：C139.对流层中，按气流和天气现象分布的特点，可分为下、中、上三个层次，代表对流层中层气流的基本趋势是：A、气流相对平稳B、水汽含量很少C、气流混乱答案：A140.平流层范围从对流层顶到大约55km的高度上，空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外辐射，因此：A、平流层中不含有水汽B、平流层中气温随高度增高而升高C、平流层中气温不随高度变化而变化答案：B141.平流层对航空活动有利的方面是：A、气流平稳、能见度好、空气阻力小B、气温低、飞机载重量增加、飞机真空速增大C、气流平稳、无恶劣天气、发动机推力增大答案：A142.三大气象要素为：A、气温、风和云B、风、云和降水C、气温、气压和空气湿度答案：C143.大气系统热量的主要来源是吸收太阳辐射，下列说法哪个正确？A、当太阳辐射通过大气层时，有24%被大气直接吸收B、当太阳辐射通过大气层时，有34%被大气直接吸收C、当太阳辐射通过大气层时，有44%被大气直接吸收答案：A144.在标准大气中，海平面上的气温和气压值是：A、15℃.1000hPaB、0℃.760mmHgC、15℃.1013.25hPa答案：C145.气压一定时，气温露点的高低可以表示：A、空气中凝结核的含量B、空气的饱和程度C、空气中的水汽含量答案：C146.气象上把气温垂直递减率等于零（即γ＝０）的气层称为：A、等温层B、不稳定气层C、逆温层答案：A147.温度对飞机的升限有影响，关于升限，下列何种叙述是正确的？A、气温升高，所有飞机的升限都要减小B、气温升高，大型飞机的升限要升高C、气温变化对喷气式飞机的升限没有影响答案：A148.当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要：A、减小B、保持不变C、增加答案：A149.大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度，伴随着降低的大气压力：A、起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小B、起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加C、起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小答案：C150.气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响，这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现，下列描述哪个正确？A、空气密度与气压成正比，与气温成反比B、空气密度与气压成反比，与气温成正比C、空气密度与气压成正比，与气温也成正比答案：A151.飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时：A、空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大B、空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小C、空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大答案：C152.飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将：A、保持不变B、逐渐升高C、逐渐降低答案：C153.飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度：A、高B、低C、相同答案：B154.大气对流运动是由于地球表面受热不均引起的。空气受热膨胀上升，受冷则下沉，进而产生了强烈而比较有规则的升降运动。温度越高，大气对流运动越明显。因此对流效果最明显的是：A、北半球B、南半球C、赤道地区答案：C155.地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响，下列哪个是正确的？A、北半球，地球自转偏向力使得气流向西偏转B、北半球，地球自转偏向力使得气流向东偏转C、北半球，地球自转偏向力使得气流先向东再向西偏转答案：B156.地球自转偏向力使得气流向右偏转，因此在北纬30度到赤道之间产生哪个方向的信风？A、西南方向B、东北方向C、东南方向答案：B157.在地表的风向稍微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是：A、风和地面之间的磨擦作用B、当地地形影响气压C、地面有较强的地转偏向力答案：A158.使原来静止的空气产生垂直运动的作用力，称为：A、热力作用力B、气动作用力C、对流冲击力答案：C159.白天，在太阳辐射作用下，山岩地、沙地、城市地区比水面、草地、林区、农村升温快，其上空气受热后温度高于周围空气，因而体积膨胀，密度减小，使浮力大于重力而产生上升运动。这种现象会引起：A、温差作用力B、热力对流冲击力C、压差作用力答案：B160.下列哪种属于动力对流冲击力：A、山坡迎风面对空气的抬升B、气温变化造成的空气抬升或下降C、气流辐合辐散时造成的空气水平运动答案：A161.在温暖的天气飞行在较低高度，有时会遇上湍流空气，以下描述正确的是：A、在类似成片树林的广阔植被区域发生上升气流B、在大片水体区域发生上升气流C、很可能在在路面和荒地上空发生上升气流答案：C162.接近地面的对流气流会影响驾驶员操控的能力，下列说法哪种正确？A、在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点B、在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。C、在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点答案：B163.下列说法正确的是：A、是风产生了压力，所以风的尽头压力高B、因为空气总是寻找低压区域，所以气流会从高压区域向低压的区域流动C、因为空气总是寻找高压区域，所以气流会从低压区域向高压的区域流动答案：B164.地面风具有明显日变化的主要原因是：A、摩擦力的变化B、乱流强度的变化C、气压的变化答案：C165.形成海陆风的对流性环流的原因是因为：A、从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升B、陆地吸收和散发热量比水面快C、从水面吹向陆地的空气冷，密度大，使空气上升答案：B166.地面的地形和大的建筑物会：A、产生会快速改变方向和速度的阵风B、产生稳定方向和速度的阵风C、汇聚风的流向答案：A167.和地面建筑物有关的湍流强度依赖于障碍物的大小和风的基本速度，在山地区域时这种情况甚至更加明显。风越过山脊时：A、风沿着背风侧平稳地向下流动B、风沿着迎风侧湍流逐渐增加C、风沿着迎风侧平稳地向上流动答案：C168.风吹来时，那种局地风向不断改变，风速一阵大一阵小的现象称为：A、风切变B、风向不定C、风的阵性答案：C169.大气稳定度指整层空气的稳定程度，有时也称大气垂直稳定度。以哪种运动来判定？A、以大气的气温垂直加速度运动来判定B、以大气的气温垂直速度运动来判定C、以大气的气压垂直速度运动来判定答案：A170.大气中某一高度的一团空气，如受到某种外力的作用后，产生向上或向下运动时，称为稳定状态的是：A、移动后逐渐减速，并有返回原来高度的趋势B、移动后，加速向上或向下运动C、外力作用消失后，以匀速持续运动答案：A171.气温高低，如何影响飞机滑跑距离？A、气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长B、气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短C、气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长答案：C172.夜间温度降低，低层常常出现逆温，会使得：A、早晨天气晴朗B、早晨有雾和烟幕C、早晨有大风答案：B173.相对湿度，是指：A、空气中水汽压与饱和水汽压的百分比B、空气中水分占空气总量的百分比C、空气中水汽含量与饱和水汽含量的百分比答案：A174.露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。形象地说，就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度。下述哪个正确？A、当空气中水汽已达到饱和时，气温与露点温度相同B、当水汽未达到饱和时，气温一定低于露点温度C、在100%的相对湿度时，周围环境的温度高于露点温度答案：A175.空气中容纳水汽的数量随气温变化，气温越高，则：A、可以容纳的水汽就越少B、当空气不能再容纳更多的水汽时，温度就会变化C、可以容纳的水汽就越多答案：C176.飞机外表面的冰霜雪等：A、会出现指令仰角变化和滚转B、会使外表面变的粗糙，增加阻力，减少升力C、会引起飞机操纵效能增加答案：B177.雾通常发生在接近地面的空气温度冷却到空气的露点时，是从地表开始：A、50英尺内的云B、80英尺内的云C、100英尺内的云答案：A178.根据国际民航组织的规定，云满天时的云量为：A、8B、10C、12答案：A179.机场上空高度较低的云会直接影响飞机的起降。其中，危害最大的云是：A、卷状云B、层状云C、对流云答案：C180.一般而言，气团的垂直高度可达几公里到十几公里，常常从地面伸展到对流层顶。水平范围为:A、几公里到几百公里B、几十公里到几百公里C、几十公里到几千公里答案：C181.气团的分类方法正确的是？A、暖气团和湿气团B、冷气团和干气团C、北冰洋气团、极地气团，热带气团、赤道气团答案：C182.下面关于气团的叙述哪一个正确？A、我国地域广大，能形成各种气团B、气团离开源地，其性质将会发生变化C、气团只形成于极地和大洋地答案：B183.离开源地移至与源地性质不同的下垫面时，气团的物理属性逐渐发生变化，这个过程称为气团的变性。一般说来：A、暖气团移到暖的地区，冷气团移到冷的地区不变性B、冷气团移到暖的地区变性慢，而暖的气团移到冷的地区变性快C、冷气团移到暖的地区变性快，而暖的气团移到冷的地区变性慢答案：C184.关于锋面，下列哪种描述正确？A、锋面就是温度、湿度等物理性质不同的两种气团的交界面B、锋面就是风场与地面的交线，也简称为锋C、锋面就是不同方向的风交汇的界面答案：A185.在锋面经过机场时，要特别注意的是：A、可能出现风沙天气B、可能出现高度极低的风切变C、雨层云中的连续性小雨答案：B186.暖锋是指：A、温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度高的一侧B、锋面在移动过程中，暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋C、一侧气团温度明显高于另一侧气团温度的锋答案：B187.冷锋是指A、冷气团主动向暖气团移动形成的锋称为冷锋B、温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度低的一侧C、一侧气团温度明显低于另一侧气团温度的锋答案：A188.快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动，在快速移动的冷锋之后：A、阵风减缓和温度升高B、天空通常很快放晴C、可能出现乌云密布的天空和下雨答案：B189.暖锋和冷锋在特性上是非常不同的：A、冷锋以10~25英里每小时速度移动B、暖锋以20~35英里每小时速度移动C、暖锋产生差的能见度和下雨，冷锋产生突发的阵风，紊流答案：C190.当来自北方的冷气团和来自南方的暖气团，两者势均力敌.强度相当时，它们的交锋区很少移动，这种锋面称为：A、融合锋B、静止锋C、交错锋答案：B191.形成雷暴的基本条件是：A、浓积云，充足的水汽和锋区B、充足的水汽和上升运动C、充足的水汽.不稳定的大气和上升运动答案：C192.雷暴处于发展阶段时：A、地面气压持续上升B、地面气压保持不变C、地面气压持续下降答案：C193.雷暴到达成熟阶段以后，随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后，风向突转，风力迅速增大，阵风风速常在：A、30m/sB、10m/sC、20m/s答案：C194.一般雷暴单体的生命史根据垂直气流状况可分为三个阶段：A、温升阶段、降雨阶段、消散阶段B、积云阶段、成风阶段、雷雨阶段C、积云阶段、成熟阶段、消散阶段答案：C195.在雷暴的生存周期中，哪一阶段的特征使云中充满下降气流？A、消散阶段B、成熟阶段C、积云阶段答案：A196.雷暴对飞机产生很大危害，下列危害不确切的是：A、数据链中断B、风切变和湍流C、雷击和冰雹袭击答案：A197.飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三大种：A、明冰、毛冰、白冰B、冰、雾凇、霜C、坚冰、松冰、霜冰答案：B198.下面关于飞机积冰的叙述哪一个正确？A、中云温度低于０°C，云层较厚，水滴含量大，积冰最严重B、低云云高低于2000米，温度高，不含过冷水滴，所以一般不出现飞机积冰C、高云由于高度高、温度低，大多由冰晶构成，不容易形成飞机积冰答案：A199.在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是：A、明冰和毛冰B、毛冰和霜C、雾凇和毛冰答案：A200.飞机积冰的产生，主要是由于云中存在：A、大小不等的水滴B、雪花和冰晶C、过冷水滴答案：C201.积冰的形状主要取决于冰的种类，飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情况。积冰的形状一般分为：A、凸状冰、凹状冰和混合冰B、圆形冰、方形冰和混合冰C、槽状冰、楔形冰和混合冰答案：C202.积冰强度可分为：A、微弱、弱、中度和强B、霜、雾凇和冰C、轻度、中度和重度答案：C203.关于飞机积冰，下列正确的是：A、飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内B、强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内C、在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多答案：C204.飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是：A、冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%B、在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%C、冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%答案：C205.当机翼和尾翼积冰时，下列不正确的描述是：A、翼型失真（变型）B、导致摩擦阻力减少C、压差阻力都增大答案：B206.进气道结冰将导致危险的后果，下列描述不正确的是：A、冰屑脱离，进人压气机，而造成压气机的机械损伤B、结冰堵塞进气道，使得进入压气机的气流明显减少，导致发动机富油停车C、使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离，引起压气机叶片的振动答案：B207.在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意：A、调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区B、柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区C、及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区答案：B208.能见度，是反映大气透明度的一个指标，测量大气能见度的错误方法：A、使用大气透射仪B、使用激光能见度自动测量仪C、用望远镜目测答案：C209.气象学中，能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指：A、白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度B、白炽灯发出色温为2500K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度C、白炽灯发出色温为3000K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的10%所通过的路径长度答案：A210.下述何种天气现象是稳定大气的特征？A、能见度极好B、能见度较差C、有阵性降水答案：A211.最小能见度是指：A、能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离B、能见度因方向而异时，其中最小的能见距离C、能看到最近的物体距离答案：B212.国际上对以下哪些能见度定义是正确的？A、烟雾的能见度定义为不足1kmB、霾的能见度为3km～5kmC、薄雾的能见度为1km～3km答案：A213.山地对风的影响，以下描述错误的是：A、山体本身的障碍影响，使气流被阻滞不前B、一般山底和峡谷风口的风速增大C、一般山顶和峡谷风口的风速增大答案：B214.当在山谷、山脊或山区作低空飞行时，在什么时候最容易碰到乱流造成的危险？A、在山的迎风面逆风飞行B、在山的背风面顺风飞行C、在山的背风面逆风飞行答案：B215.在山地背风坡中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害的原因是：A、地速减小B、空速表误差增大C、气压式高度表读数高于实际高度答案：C216.在山谷飞行时，应该采取的措施是：A、靠近迎风坡飞行B、飞出山口马上转弯C、靠近背风坡飞行答案：A217.气象上的风向是指：A、风的来向B、气压梯度力的方向C、风的去向答案：A218.机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达：A、6～10米/秒B、5～6米/秒C、10～12米/秒答案：C219.机场上吹东风时，飞机起飞着陆的最好方向应是：A、由东向西B、由西向东C、由北向南答案：B220.在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意的危险天气是：A、冰雹和暴雨B、积冰和雷击C、低空风切变答案：C221.发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约：A、800米B、600米C、300米答案：B222.在下述何种情况下容易碰到风切变：A、当风速大于65千米/小时时B、逆温层附近或靠近雷暴时C、有高气压时答案：B223.关于风切变出现的地方，下述说法正确的是:A、在大气中任何高度上存在风向或风速变化的地方B、在气压和温度急剧下降的地方出现C、仅在雷暴中出现答案：A224.飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？A、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下B、飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升C、飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆答案：A225.飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象？A、飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆B、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下C、飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上答案：C226.能够产生有一定影响的低空风切变的天气背景主要有三类：A、山地气流、昼夜交替天气、春夏之交天气B、强对流天气、锋面天气、辐射逆温型的低空急流天气C、大风天气、强降雨天气、寒冷天气答案：B227.风切变气流常从高空急速下冲，像向下倾泻的巨型水龙头，当飞机进入该区域时：A、先遇强逆风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强顺风B、先遇强顺风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强逆风C、先遇强逆风，后遇猛烈的下沉气流，随后又是强顺风答案：C228.以下选项哪个不是对流层的主要特征。______A、气温随高度升高而升高B、空气具有强烈的垂直混合C、气温、湿度的水平分布很不均匀答案：A229.对流层______的空气运动受地形扰动和地表摩擦作用最大，气流混乱。A、下层B、中层C、上层答案：A230.和地面建筑物有关的湍流强度依赖于______，这会影响任何飞机的起飞和着陆性能，也会引发非常严重的危险。A、障碍物的大小和风的基本方向B、障碍物的大小和风的基本速度C、障碍物的多少和风的基本速度答案：B231.雷暴是由强烈的积雨云产生的，形成强烈的积雨云需要三个条件:______A、深厚而明显的不稳定气层、充沛的水气、足够的冲击力B、强大的风力、充沛的水气、足够的冲击力C、深厚而明显的不稳定气层、剧烈的温差、足够的冲击力答案：A232.目视判断风切变的参照物，以下不正确的是：A、雷暴云体下垂的雨幡B、雷暴冷性外流气流的尘卷风（云）C、卷积云带来的降雨答案：C233.风切变的仪表判断法，以下不正确的是：A、发动机转速和地速快速变化B、俯仰角指示快速变化C、空速表指示的非理性变化答案：A234.根据地面天气图上分析的等压线，我们能观察出：A、槽线位置B、气压梯度C、降水区域答案：B235.地面天气图上填写的气压是：A、本站气压B、场面气压C、海平面气压答案：C236.以下哪种不是卫星云图种类？A、可见光卫星云图B、多光谱卫星云图C、红外卫星云图答案：B237.在卫星云图上，红外云图的色调取决于：A、目标的高低B、目标的温度C、目标反射太阳辐射的大小答案：B238.在卫星云图上，可见光云图的色调取决于：A、目标的温度B、目标的高低C、目标反射太阳辐射的大小答案：C239.卫星云图上下列哪个不是卷状云特征？A、在红外云图上，卷云顶温度很低，呈白色B、无论可见光还是红外云图，卷云没有纤维结构C、在可见光云图上，卷云呈灰--深灰色答案：B240.卫星云图上下列哪个不是中云特征？A、在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调B、在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判定云的厚度C、在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状、涡旋状、逗点状答案：A241.卫星云图上下列哪个不是积雨云特征？A、无论可见光还是红外云图，积雨云的色调最白B、积雨云的尺度相差不大。一般，初生的较小，成熟的较大C、在卫星图像上的积雨云常是几个雷暴单体的集合答案：B242.卫星云图上下列哪个不是层云（雾）特征？A、在可见光云图上，层云（雾）表现为光滑均匀的云区B、在红外云图上，层云色调较亮，与地面色调相差较大C、层云（雾）边界整齐清楚，与山脉、河流、海岸线走向相一致答案：B243.气团是指气象要素（主要指温度，湿度和大气静力稳定度）在水平分布上比较均匀的大范围空气团。下列不正确的是：A、垂直范围大B、水平温度梯度大C、水平范围大答案：B244.锋是三度空间的天气系统。锋的宽度同气团宽度相比显得很狭窄，因而常把锋区看成一个几何面，称为锋面。下面描述错误的是：A、锋面和锋线统称为锋B、凡伸到对流层中上层者，称为层流锋C、锋面与地面的交线称为锋线答案：B245.从什么资料上可以预先了解到航线高度的风、云、气温及颠簸、积冰等情况？A、航路天气预告图B、等压面预告图C、重要天气预告图答案：A246.航路天气预报通常在起飞前几小时，由飞航站气象台向机组提供？A、2小时B、3小时C、1小时答案：C247.天气预报可分为哪些，以下不正确的是？A、气象要素预报B、天气形势预报C、大风降温预报答案：C248.卫星云图主要可分为哪两类。______A、红外云图和可见光卫星云图B、红外云图和色调强化卫星云图C、色调强化卫星云图和可见光卫星云图答案：A249.低空风切变主要的形成原因是什么？A、雷暴、低空急流和锋面活动B、气流经过特定环境时产生C、具体原因还不是特别明了答案：A250.大气是一种混合物，它由（）组成A、空气、水汽及液体或固体杂质B、空气和固体微粒C、空气和水汽凝结物答案：A251.下述物理量中，反映大气潮湿程度的量是（）A、相对湿度B、饱和水气压C、露点温度答案：A252.空气在作水平运动时，是什么力阻止了空气直接从高压区流向低压区（）A、惯性离心力B、地转偏向力C、摩擦力答案：B253.下面关于山谷风的叙述正确的是（）A、气流越山而过，称为山风B、山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流C、白天风由山谷吹向山坡答案：C254.在重要天气预告图上用黑色的断线围起来的区域，表示有A、晴天积云B、西风急流C、晴空颠簸答案：C255.严重危害飞行安全的冰雹，通常与下列何种云有联系（）A、堡状高积云B、普通雷暴C、强烈雷暴云答案：C256.绝对温度的零度是A、-273℃B、-273KC、-273℉答案：A257.在山区飞行时应当注意，最强的乱流出现在：A、山谷中间B、山的迎风坡C、山的背风坡答案：A258.气温对飞机最大平飞速度的影响为：A、气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小B、气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加C、气温高时，空气密度小，空气的阻力减小，最大平飞速度增加答案：B259.热雷暴的形成原因是（）A、地面受热不均B、冷空气冲击暖空气而形成上升运动C、地面水汽蒸发答案：A260.平流层飞行，按照飞行高度区分为A、9000米(含）以上B、12000米(不含）以上C、12000米(含）以上答案：B261.在山区飞行时应当注意，最强的乱流出现在A、山谷中间B、山顶C、山的迎风坡答案：A262.下面关于气团的叙述哪一个正确A、我国地域广大，能形成各种气团B、气团离开源地，其性质将会发生变化C、气团只形成与极地和大洋地区答案：B263.对流层的高度，在地球中纬度地区约为？A、16公里B、11公里C、8公里答案：B264.飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三大种A、坚冰、松冰、霜冰B、明冰、毛冰、白冰C、冰、雾凇、霜答案：C265.雷暴处于发展阶段是A、地面气压持续下降B、地面气压保持不变C、地面气压持续上升答案：A266.当在山谷、山脊过山区作低空飞行时，在什么时候最容易碰到乱流造成的危险A、在山的背风面顺风飞行B、在山的背风面逆风飞行C、在山的迎风面逆风飞行答案：A267.飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将A、逐渐升高B、保持不变C、逐渐降低答案：C268.地面天气图上填写的气压是A、本站气压B、海平面气压C、场面气压答案：B269.雷暴对飞机产生很大危害，下列危害不确切的是A、风切变和湍流B、雷击和冰雹袭击C、数据链中断答案：C270.假设其他条件不变，空气湿度大：A、空气密度大，起飞滑跑距离长B、空气密度大，起飞滑跑距离短C、空气密度小，起飞滑跑距离长答案：C271.飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象A、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下划线以下B、飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆C、飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上答案：C272.和地面建筑物有关的湍流强度依赖于障碍物的大小和风的基本速度，在山地区域时这种情况甚至更加明显。风越过山脊时A、风沿着迎风侧湍流逐渐增加B、风沿着迎风侧平稳地向上流动C、风沿着背风侧平稳地向下流动答案：B273.32华氏度是0摄氏度，那么59华氏度是多少摄氏度？A、0摄氏度B、27摄氏度C、15摄氏度答案：C解析：华氏温度59°F相当于摄氏温度计算为：C=5×(F-32)/9=5×(59-32)/9=15℃。274.机场上空高度较低的云会直接影响飞机的起降。其中，危害最大的云是:A、卷状云B、层状云C、积状云答案：C275.风向270度，航向90度，这时无人机在口A、顺风飞行B、逆风飞行C、侧风飞行答案：A解析：
风向270度是指风从西向东吹，航向90度是指飞机向东飞，所以是顺风276.同一架无人机与某日中午和傍晚进行两次gps高度200米的飞行，地面基准气压相同的前提下A、中午的气压高度高B、傍晚的气压高度高C、一样高答案：A解析：中午温度较高，空气密度较小，相同高度下，中午的气压较低，所以显示高度较高277.气象台发布的风向标有SE,为:A、西北风B、西南风C、东南风答案：C278.现有民用无人机多数在大气的哪一层内运行。A、平流层B、热层C、对流层答案：C279.地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响，下列哪个是正确的?A、北半球，地球自转偏向力使得气流向左偏转B、北半球，地球自转偏向力使得气流先向右再向左偏转C、北半球，地球自转偏向力使得气流向.右偏转答案：C280.起飞场地从北京移至拉萨，对哪类无人机的高度性能影响最严重A、电动固定翼B、电动多轴C、油动固定翼答案：C281.气压传感器测的是以下哪个高度A、海拔高度B、无线电高度C、相对高度答案：C282.下面关于雾说法不正确的是。A、大雾会影响无人机的起降手动操作。B、大雾会影响无人机航拍任务设备效果。C、大雾会影响无人机的航线自主飞行。答案：C283.同一架民用无人机于冬季与夏季在同一块飞行场地地面检测，那一种高度会变化?A、GPS高度B、本场相对高度C、气压高度答案：C284.手抛电动固定翼民用无人机，一-般在几级风以上就难以自驾飞行。A、2级B、6级C、4级答案：C285.能见度不好的天气，一般风力:A、较强B、混乱C、较弱答案：C286.哪种对地拍摄或成像的无人机任务设备基本不会受到云层与雾霾的影响A、可见光CCDB、红外摄像机C、合成孔径雷达答案：C287.在风中全马力飞行的固定翼民用无人机A、逆风飞行时地速较大B、顺风逆风地速相同C、顺风飞行时地速较大答案：C288.对流层中的平均气温垂直递减率为:A、0.5°C/100mB、6.5°C/100mC、0.65°C/100m.答案：C289.一般来讲，多旋翼飞行器在地面风速大于_级时作业，会对飞行器安全和拍摄稳定有影响A、2级B、6级C、4级答案：C290.某个风力标志箭头长的像“F”，并且两个横杠一样长，代表A、2级风B、3级风C、4级风答案：C291.一般我们说的4级风，风速为:A、8.0-10.7m/sB、10.8-13.8m/sC、5.5-7.9m/s答案：C292.同一架无人机于某日中午和傍晚进行两次GPS高度200米的飞行，地面基准气压相同的前提下:A、傍晚的气压高度高B、中午和傍晚的气压高度一样高C、中午的气压高度高答案：C293.发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般为:A、小于100米B、小于1000米C、小于500米答案：C294.气温的变化，会严重影响电动无人机的哪项性能A、载荷性能B、速度性能C、续航性能;答案：C295.当飞机进入下击暴流区域时：A、先遇强逆风，后遇猛烈的下沉气流，随后又是强顺风B、先遇强顺风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强逆风C、先遇强逆风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强顺风答案：A296.可能需要处置的危机情况不包括：______A、动力装置故障B、舵面故障C、任务设备故障答案：C297.可能需要处置的紧急情况不包括：______A、控制站显示系统故障B、上行通讯链路故障C、飞控系统故障答案：C298.可能需要执行的应急程序不包括：______A、动力装置重启操作B、备份系统切换操作C、导航系统重启操作答案：C299.无人机______是指根据无人机需要完成的任务、无人机的数量以及携带任务载荷的类型，对无人机制定飞行路线并进行任务分配A、飞行规划B、任务规划C、航迹规划答案：B300.无人机任务规划是实现______的有效途径，它在很大程度上决定了无人机执行任务的效率。A、航迹规划与自主导航B、飞行任务与载荷匹配C、自主导航与飞行控制答案：C301.无人机任务规划需要实现的功能包括：______A、自主导航功能，自主起降功能，航迹规划功能B、任务分配功能，航迹规划功能，仿真演示功能C、自主导航功能，应急处理功能，航迹规划功能答案：B302.无人机任务规划需要考虑的因素有：______，______，无人机物理限制，实时性要求A、飞行任务范围，飞行安全限制B、飞行安全限制，飞行任务要求C、飞行环境限制，飞行任务要求答案：C303.无人机物理限制对飞行航迹有以下限制：______，最小航迹段长度，最低安全飞行高度A、最小转弯半径，最小俯仰角B、最大转弯半径，最小俯仰角C、最小转弯半径，最大俯仰角答案：C304.动力系统工作恒定的情况下______限制了航迹在垂直平面内上升和下滑的最大角度A、最大俯仰角B、最大转弯半径C、最小转弯半径答案：A305.无人机具体执行的飞行任务主要包括到达时间和进入目标方向等，需满足如下要求：______A、执行任务时间，进入目标位置B、返航时间，接近目标的飞行姿态C、航迹距离约束，固定的目标进入方向答案：C306.从实施时间上划分，任务规划可以分为______A、航迹规划和数据链路规划B、预先规划和实时规划C、航迹规划和任务分配规划答案：B307.就任务规划系统具备的功能而言，任务规划可包含航迹规划、任务分配规划、数据链路规划和系统保障与应急预案规划等，其中______是任务规划的主体和核心A、数据链路规划B、任务分配规划C、航迹规划答案：C308.______是在无人机执行任务前，由地面控制站制定的，主要是综合任务要求、地理环境和无人机任务载荷等因素进行规划，其特点是约束和飞行环境给定，规划的主要目的是通过选用合适的算法谋求______飞行航迹A、预先规划，全局最优B、实时规划，航程最短C、航迹规划，航时最短答案：A309.任务规划由______等组成。A、任务分配、姿态控制、导航控制、航迹规划、航迹调整和航迹评价B、任务接收、姿态控制、载荷分配、航迹规划、航迹调整和航迹评价C、任务理解、环境评估、任务分配、航迹规划、航迹优化和航迹评价答案：C310.任务分配提供可用的无人机资源和着陆点的显示，辅助操作人员进行______A、链路规划、返航规划和载荷分配B、载荷规划、通信规划和目标分配C、任务规划、返航规划和载荷分配答案：B311.______包括携带的传感器类型、摄像机类型和专用任务设备类型等，规划设备工作时间及工作模式，同时需要考虑气象情况对设备的影响程度。A、任务规划B、载荷规划C、任务分配答案：B312.______包括在执行任务的过程中，需要根据环境情况的变化制定一些通信任务，调整与任务控制站之间的通信方式等A、目标分配B、链路规划C、通信规划答案：C313._____主要指执行任务过程中实现动作的时间点、方式和方法，设定机会航点的时间节点、飞行高度、航速、飞行姿态以及配合载荷设备的工作状态与模式，当无人机到达该航点时实施航拍、盘旋等飞行任务。A、目标分配B、载荷规划C、任务分配答案：A314.航迹优化是指航迹规划完成后，系统根据无人机飞行的__________对航迹进行优化处理，制定出适合无人机飞行的航迹A、最大转弯半径和最大俯仰角B、最小转弯半径和最大俯仰角C、最大转弯半径和最小俯仰角答案：B315.无人机航迹规划需要综合应用______，以获得全面详细的无人机飞行现状以及环境信息，结合无人机自身技术指标特点，按照一定的航迹规划方法，制定最优或次优路径。A、导航技术、地理信息技术以及远程感知技术B、导航技术、航迹优化算法以及地理信息技术C、飞控技术、导航技术以及地理信息技术答案：A316.航迹规划需要充分考虑______的选取、标绘，航线预先规划以及在线调整时机。A、电子地图B、飞行航迹C、地理位置答案：A317.______在无人机任务规划中的作用是显示无人机的飞行位置、画出飞行航迹、标识规划点以及显示规划航迹等。A、电子地图B、飞行航迹C、地理位置答案：A318.地面站电子地图显示的信息分为三个方面:一是______二是______三是其他辅助信息，如图元标注。A、无人机地理坐标信息，无人机飞行姿态信息B、无人机位置和飞行航迹，无人机航迹规划信息C、无人机飞行姿态信息，无人机航迹规划信息答案：B319.______是完成任务的一项重要的辅助性工作，细致规范的______将大幅度提高飞行安全性和任务完成质量。A、警示标注、警示标注B、场地标注、场地标注C、图元标注、图元标注答案：C320.图元标注主要包括以下三方面信息______A、场地标注、警示标注、任务区域标注B、航程标注、航时标注、任务类型标注C、坐标标注、航向标注、载荷任务标注答案：A321.______主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注，为操作员提供发射与回收以及应急迫降区域参考。A、任务区域标注B、警示标注C、场地标注答案：C322.______主要用于飞行区域内重点目标的标注，如建筑物、禁飞区、人口密集区等易影响飞行安全的区域A、场地标注B、任务区域标注C、警示标注答案：C323.______无人机侦察监测区域应预先标注，主要包括任务区域范围、侦察监测对象等。A、任务区域标注B、场地标注C、警示标注答案：A324.由于加载的电子地图与实际操作时的地理位置信息有偏差，需要在使用前对地图进行______。A、更新B、校准C、标注答案：B325.校准地图时选取的校准点______A、不能在同一经度上B、不能在同一纬度上C、不能在同一直线上答案：C326.______即根据既定任务，结合环境限制与飞行约束条件，从整体上制定最优参考路径并装订特殊任务。A、在线规划B、飞行中重规划C、飞行前预规划答案：C327.______即根据飞行过程中遇到的突发状况，如地形、气象变化、未知限飞禁飞因素等，局部动态的调整飞行路径或改变动作任务。A、飞行前预规划B、在线规划C、飞行中重规划答案：C328.______的内容包括出发地点、途经地点、目的地点的位置信息、飞行高度速度和需要到达的时间段A、航迹规划B、任务规划C、航线规划答案：C329.任务规划时还要考虑______，即应急航线。A、异常应急措施B、安全返航措施C、紧急迫降措施答案：A330.应急航线的主要目的是确保飞机安全返航，规划一条安全返航通道和______，以及______。A、应急迫降点，安全返航策略B、应急迫降点，航线转移策略C、安全着陆点，安全着陆策略答案：B331.______是指从航线上的任意点转入安全返航通道或从安全返航通道转向应急迫降点或机场。A、安全返航策略B、安全着陆策略C、航线转移策略答案：C332.任务规划的主要
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