有了这个无人机驾驶证，你能干的活儿很多。不只是拍拍风景那么简单。我给你说说几个最主要的去处，你看看哪个适合你。
第一个，去搞农业。这个最接地气。现在种地都讲究科技。你就是那个科技的执行者。你的工作就是开无人机给大片农田打药、撒肥料、播种子。你不用自己买飞机，一般是加入一个农业无人机服务队。队长负责接生意，比如联系某个农场，谈好给他们几千亩地打药。然后队长会派活儿给你。你开着车，车上拉着无人机、电池、还有一大桶药。到了地头，设置好路线，飞机就自己干活了。你就在旁边盯着，换电池、加药。这活儿肯定辛苦。夏天太阳晒，早上四五点就得起床，因为那时候风小，适合打药。但是，这活儿挣钱。收入是按你飞了多少亩地来算的。一个农忙季节干下来，赚个几万块钱很正常。我认识一个朋友，专门跑去新疆飞，那边地多，活儿也多。他一年就干大半年的活，收入比在城里坐办公室高多了。这个方向适合能吃苦的人。如果你不喜欢跟人勾心斗角，就想凭一门手艺吃饭，农业植保是个好选择。
第二个，去电力行业。这个稳定。你想想全国有多少电线杆、多少高压铁塔。以前检查这些线路，要靠工人爬山、爬塔，又慢又危险。现在都用无人机了。你的工作就是当电网的“眼睛”。你一般会加入电力公司，或者专门给电力公司做巡检服务的第三方公司。工作模式通常是两个人一组，一个飞手，一个观察员。你们开车到铁塔下面，拿出无人机。无人机上带着高清摄像头，能拉近看得很清楚。你操控无人机，绕着铁塔和电线飞一圈。重点检查绝缘子有没有破损，电线上有没有挂着风筝、塑料袋之类的异物。拍下的照片和视频传回总部，那边有专家分析。这份工作对技术要求高，责任心要强。因为你检查的一根线，可能关系到一个镇的用电。但是好处是，工作环境相对单纯，福利待遇好。如果你能进国家电网，那工作就很安稳，各种保障都齐全。
第三个，影视航拍。这个是大家最熟悉的。电影里那些大场面的俯拍，综艺节目里跟拍明星的镜头，还有各种公司的宣传片，都需要无人机。你可以去影视公司、传媒工作室上班，或者自己当个自由飞手接活。这个工作看起来光鲜亮丽，能接触到很多有意思的项目。但是，压力也大。你想想，一个剧组几十上百号人，都等着你拍一个镜头。导演要求你从某个角度，以某个速度，平滑地飞过。你飞不好，一次不行就来第二次、第三次，全组人就都得等着。这对你的心理素质和飞行技术都是考验。而且，这不只是会飞就行。你得懂一点镜头语言，知道导演想要什么效果。收入方面，有活儿的时候很高，一个项目可能就挣几千甚至上万。但没活儿的时候就没收入。这适合喜欢挑战、有创造力、并且能承受收入不稳定的人。
第四个，物流运输。这个方向比较新。现在还不是让你用无人机给城市小区送快递。主要应用在一些特殊的场景。比如，给偏远山区的村子送急救药品。或者在海边，把一份重要文件从码头送到停在海上的大轮船上。这些场景用无人机比用人或者用车船更有效率。你的工作可能不像快递员那样到处跑。你更多是在一个固定的地方，像个调度员。你负责规划好飞行路线，检查飞机状态，监控整个运输过程。虽然现在这类岗位还不多，但是未来几年肯定会越来越多。现在进入这个领域，你就是最早的那批人，以后就是老师傅。
第五个，地理测绘。这个工作很专业，也很实在。简单说，就是用无人机来画地图，或者说制作三维模型。比如，一个地方要盖楼盘。在动工之前，需要先对这块地的地形有个精确的了解。你就要用无人机，搭载专业的测绘相机，把这片区域整个飞一遍。飞机会自动拍下成百上千张照片。你把这些照片导进电脑，用专门的软件处理，就能生成这块地的三维数字模型。工程师就能在这个模型上进行设计和计算。这活儿对精细飞行的技术要求反而没那么高，因为很多时候飞机是按预设航线自主飞行。但它对你的电脑操作能力、数据处理能力要求很高。工作内容可能有点重复，但技术含量不低。你可以在测绘公司、建筑设计院、或者规划部门找到这样的工作，收入稳定，职业发展路径清晰。
关于2026年这本证还好不好找工作，我的回答是：肯定好找。但是，前提是你不能只有一本证。
为什么好找？你看现在用无人机的地方就知道了。它已经不是个新鲜玩具了。它是个工具。消防队用它进火场侦察，省得消防员冒险。交警用它在高速上抓违章停车，效率高。环保部门用它找偷偷排污水的工厂。这些应用场景都在不断增加。每个新场景，背后都需要有证的、合法的飞手。而且，现在很多公司招人，招聘要求第一条就写着“需持有CAAC无人机驾驶证”。你没有这个证，简历那一关都过不去。这个证就是一张门票，没有票，你连进场的资格都没有。
但是，我得给你泼盆冷水。你别以为考下这个证，工作就自动送上门了。现在考证的人确实越来越多。可你要明白，公司真正缺的，不是有证的人，而是有证、又有实际项目经验的人。
我给你举个具体的例子。假设一个测绘公司要招飞手。来了两个面试的，A和B，两个人都有证。面试官问：“你们都飞过哪些项目？” A说：“我主要是在驾校练习，考试科目都飞得很好。” B说：“我去年跟着一个项目组，在山区做过一个地形测绘项目。总共飞了100多个架次，处理了大概500G的数据。中间还处理过两次因为山区磁场干扰导致GPS信号丢失的紧急情况。” 你说，公司会要谁？答案很明显。
公司要的是能直接上手干活、能解决实际问题的人。实际工作中的情况，比驾校考试复杂多了。比如在田里打药，突然来了一阵横风，你怎么控制飞机？在山里巡线，图传信号时断时续，你怎么办？这些东西，驾校里学不到。这些才是你价值的体现。
所以，拿到证只是第一步。接下来你该怎么做？我给你几个建议。
第一步，想办法入行，积累经验。别太挑剔第一份工作的工资。可以先找个小团队，哪怕是给老师傅当助理、当观察员。你的目的不是挣钱，是学习。看人家在干活前是怎么规划航线的，怎么检查设备的，遇到突发情况是怎么处理的。把这些流程都看懂、学会。
第二步，自己要多练习。光看没用，得自己上手。你可以买一架便宜点的小练习机，自己找个空地练。不要怕摔。你摔的每一次，都是在积累经验。练习悬停，练习画八字，练习在有风的情况下保持稳定。把基本功练扎实。这就像学开车，驾校里教你倒车入库，但你真正学会开车，是在你一个人开着车上路之后。
第三步，给自己建立一个“作品集”。你做过的每一个项目，哪怕很小，都要记录下来。比如，你帮朋友的婚礼做了一次航拍。你就把视频剪辑好。你跟着队伍去给一片果园打了药。你就记录下作业面积、用了什么药、遇到了什么问题、怎么解决的。这些就是你的资本。下次你找工作的时候，直接把这些案例拿出来给老板看。这比你说一万句“我飞得很好”都有用。
至于去哪个城市发展，看你自己。
去北京、上海、深圳这样的大城市。机会多，类型也多。有影视航拍，有无人机编队表演，还有些无人机研发和测试的岗位。工资天花板高。但是，人也多，竞争激烈。没有两把刷子，很难出头。
去三四线城市，或者回县城。机会更集中在农业和电力巡检这两个领域。工作内容可能没那么花哨。但是，需求量大，而且稳定。干活的人相对少，竞争压力小。你技术好，很快就能成为当地的“头牌”，活儿都主动来找你。
总的来说，到2026年，无人机行业对专业飞手的需求只会更大。这本证是你进入这个行业的敲门砖，很重要。但是，真正决定你能走多远、挣多少钱的，是你那块敲门砖后面的实际操作经验。