AOPA无人机专家委员会副主任段志勇先生
AOPA无人机专家委员会副主任段志勇先生
【环球无人机报道记者刘昆】12月的北京寒意渐浓，环球网无人机频道参加了位于京郊昌平的北方天途无人机培训机构第13期无人机驾驶员、机长培训班实操考试。而主持这次考试的主考官，正是AOPA无人机专家委员会副主任段志勇先生。在繁忙的监考工作之余，环球网记者有幸对段志勇主任进行了独家专访，请他就无人机的培训及安全相关问题进行解惑。
灾后立功，无人机在各行各业崭露头角
在国内为数不多的专业飞手中，段志勇主任算得上是德高望重的前辈了，从12岁接触航空模型，22岁入选国家航模队，算起来他与无人机/航模结缘已有28年了。段志勇像所有运动员一样通过了国家的层层选拔，入选国家队后便开始为国家完成无人机的定型试飞任务，同时还肩负着为国家培养无人机人才的重任。在他的印象里，无人机真正在民用领域引起社会的重视还是从2008年汶川地震开始。这场天灾对国人来说是个惨痛的回忆，但是对无人机行业来说，却有着不同寻常的意义。在灾后的救援中，无人机脱颖而出，立下了赫赫功勋，直接推动了中国无人机民用化的进程，从这个角度来说，2008年堪称是中国无人机产业的转折之年。
据段志勇介绍，地震之后的灾区气象条件十分恶劣，有人机无法深入侦察，在近乎束手无策之时，段志勇老师所在的无人机队临危受命，出动10多架无人机深入灾区，拿回了第一手的宝贵图像资料，为灾后救援提供了有利的保障，并且得到了亲临一线的温家宝总理的高度肯定。地震救援结束后，国家对无人机重视程度大幅提高，成立了一支400多人规模的无人机测绘团队，在此期间，段志勇受命对队员们进行两年多的培训，谈到这段经历，段老师欣慰的表示，到2010年的时候，这批学员就开始在国土测绘等领域发挥重要作用，服务于国计民生。
无人机目前在民用领域已逐渐崭露头角，那么未来无人机将改变哪些行业的现状？段志勇认为，主要集中在测绘、巡线、植保、警用等领域。以测绘为例，目前我国一线城市每年都要更新地图，如果采用传统的方式进行测绘工作量无疑非常大，但是应用无人机测绘的话，工作量大大降低，节省了大量的人力物力;以巡线为例，中国目前约有50万名电力巡线工人，如果使用无人机代替人工的话，将大大减轻工作负担，并解放出大量劳动力;如果应用在农业，经测算一架农用植保无人机至少可以完成40-50人的工作任务，对缓解农村劳动力紧缺意义重大。在描绘无人机的前景时，段志勇称可将其类比为汽车，民用无人机实际就是一个低空交通工具，可以根据不同的任务需求配备任务载荷。
成名后无人机不断“闯祸”安全问题不容小觑
无人机的应用如此广泛，那么随之而来的就是安全问题，近期来，有关无人机“闯祸”的新闻不断出现，公众对于这种新型事物的安全性抱有一定疑虑，无人机的应用如何才能更加安全？段志勇表示，无人机未来肯定要进行严格监管，最终会经过实名制认证，包括消费级无人机在内的所有无人机都要经过注册才能使用。与汽车在民用领域刚兴起时一样，无人机数量这几年也呈现猛增的趋势，随着消费级无人机的普及，成本、操作难度的降低，使得无人机的进入门槛大大降低，越来越多的普通人开始接触这个新兴的领域，同时也带来了大量的问题。段志勇认为，无人机在有序监管的情况下能为国民经济做出很突出的贡献，但是如果没有规范的话，“添乱”的可能性必然也会增大，因此一定要对无人机进行规范化管理，以无人机驾驶员培训为例，在国家出台规定之前，无人机飞手的水平参差不齐，而现在经过统一的教学大纲培训后，每个学员都会系统的学习相关知识、法律法规，树立安全意识，还将学习到标准的操作技能，大大提高了飞手操作无人机的安全性。但是，无人机操作是一项复杂的技能，短期的培训仅是开始，在学会了基本的技能后，还需要不断练习提高熟练度。目前国内的无人机培训尚在起步阶段，不光是学员，就是培训机构也在不断的探索完善之中，培训的成功率也在不断提高。作为无人机监管的重要一环，无人机驾照未来也将像汽车驾照那样进行年检，目前的规定是每两年更换一次，未来可能会视情延长。
从事无人机行业20多年，段志勇对于无人机的认识和理解可谓精深，如今他的工作生活更是与无人机紧密相连，多年来，他追逐无人机的脚步遍布大江南北，世界各地，用他的话说就是“每年365天有300天都在旅途中”。由于段志勇主任的工作繁忙，我们短暂的采访不禁让人有意犹未尽之感，在采访最后，我们诚邀段主任未来能拨冗再次接受环球网无人机频道的采访，听这位无人机的“逐梦人”细细讲述他与无人机的故事。