新能源领域里，新势力品牌的零跑和传统车企比亚迪在2023年都取得了不错的销量业绩，其中不乏像零跑C11系列和宋PLUS系列成为了各自领域的销量担当。前者在2023年累计销量超过了6.3万辆，后者更是在最近迎来了第80万辆下线。
在这两款车型系列里，零跑C11增程和宋PLUS DM-i冠军版在动力、续航和能耗等方面做的很出色，选增程还是插混？让不少消费者一时间犯了难。今天三个司机为大家详细解读一下这两款车型，看看到底哪款更值得买？
外观仁者见仁，选自己喜欢的就好
零跑C11增程车型外观前卫时尚，车头前脸是网格状通风口，大灯组采用家族贯穿设计，内部是23颗大功率LED灯源，前脸下方采用开口设计，配有黑色装饰条。车身侧面，线条圆润饱满，采用悬浮车顶、隐藏式门把手设计，搭配18/20寸多幅式运动轮毂。车尾部分，与前脸风格一致，贯穿式尾灯造型，中间是零跑英文logo，车尾下方配备了隐藏式的尾排设计，整体设计相对简洁。
宋PLUS DM-i冠军版外观照旧版车型进行了重新设计，整体外观圆润饱满海洋风格明显，车头前脸造型跟海豹有些相似，前脸格栅采用无边界格栅设计配上水滴式大灯组，很有辨识度。车身侧面车头长车尾短，车顶是弧形轮廓，并采用贯穿式腰线设计配备19英寸双色铝合金轮圈。车尾部车顶配备小尺寸扰流板。贯穿式尾灯做了熏黑处理，在牌照底部添加了银色护板，给车尾带来层次感。
外观对比来看，两款车型风格不同。零跑C11增程外观设计简洁大方，宋PLUS DM-i冠军版融入不少海洋元素，两款车型都营造了年轻、前卫的外观造型。对于消费者来说，外观的审美，是仁者见仁智者见智。
家用考虑大空间，舒适性很重要
零跑C11增程定位中型SUV，车身尺寸长为4780mm、宽为1905mm、高为1675mm，轴距达到了2930mm。舱内采用了2＋3形式布局，空间表现不错，前排座椅与后排之间的间隔较大，腿部空间宽裕，后排中间地板没有明显凸起，即使后排坐3人，中间的乘客也不会感到拥挤。零跑C11增程后备箱容积是375L，后排座椅放倒后扩充至840L放得下旅行所需的大小背包、行李箱、折叠桌椅，甚至是帐篷。
宋PLUS DM-i冠军版定位为紧凑型SUV，车身尺寸长为4775mm、宽为1890mm、高为1670mm，轴距是2765mm。空间表现上比较宽敞，前后排腿部余量比较大，后排地面做了纯平处理，座椅坐垫比较宽，对腿的承托性比较好。另外，后排座椅支持4:6放倒，后备箱有一定的纵深，空间存储能力得到提升，可以塞进一些大型物品基本满足用户日常购物、户外出行需求。
从车身尺寸来看，零跑C11增程尺寸有一定优势。零跑C11增程的车长和车高比宋PLUS DM-i冠军版多出5mm，宽多出15mm，轴距多出165mm。这样的尺寸差异使得零跑C11增程在车内空间和乘坐舒适度方面处于有利地位，在同级别价格上，用户还是倾向于选择宽敞的车型作为家庭用车，有一定的舒适度，空间利用率更大。
科技配置投入，三联屏沉浸效果更吸引人
零跑C11增程内饰使用了环抱对称式立体座舱设计和双拼配色，看起来很有质感。在智能科技配置上投入不少“硬件”。新车配置了10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾娱乐屏三联屏。中控屏和副驾屏互不干涉，可以分屏观看不同内容，坐在副驾上面，连接蓝牙耳机可以体验私人影院，而且不会干扰到司机正常开车。
中控屏搭载高通骁龙8155芯片，使用自研的Leapmotor OS车载智能系统，支持OTA升级、语音识别控制、手机互联等丰富功能。零跑C11增程提供6D人体工程学座椅，两侧腰部包裹性很好，并采用了Nappa真皮，很上档次。座椅还配置了前后排座椅加热等功能，非常贴心。在其他配置上，车内还配有12个高性能扬声器，后排综合多媒体屏支持触控，自由切换音乐、调节空调温度、风量大小，使用方便。
进入宋PLUS DM-i冠军版车内，浓浓的海洋风格，中控布局简洁利落，钢琴烤漆面板和软性材质进行包裹，提供了不错的触感和质感。中控配置方面，全系搭载12.3英寸的液晶仪表盘，中控屏除了最顶配的是15.6英寸，升级了5G网络之外，其余都是12.8英寸+4G网络。车机系统使用DiLink智能网联系统，支持语音控制和手机远程遥控，使用起来很方便。另外，座椅是一体式超感座椅设计，长途旅行也能提供良好的舒适性和乘坐支撑性。
在其他配置上，中控下方储物槽提供双无线充电板、10个高品质扬声器。对于有野营需求的人，宋PLUS DM-i冠军版还配备可充电又能放电的双向车载系统，最大功率可达3.3kW，野外照明，电器使用都能轻松供电。
内饰对比来看，两者在内饰用料上都是比较用心的。不过相对而言，零跑C11增程在科技配置投入上要相对多一些。零跑C11增程三联屏无论从视觉效果还是体验感上都要比宋PLUS DM-i冠军版单一的屏幕要有优势，而且三联屏分工明确，主驾副驾都互不干扰，大家不用抢屏幕使用。在其他配置上，零跑C11增程给到的东西也很多，Nappa真皮座椅，座椅加热、高清扬声器，在实际用车需求上考虑很周全，而且提升舒适度。宋PLUS DM-i冠军版虽然配置没有零跑C11增程给的那么丰富，但是其功能性也不差，像DiLink智能网联系统，语音操控非常方便，解脱双手，实用性也很强。
动力部分，零跑C11增程给大家带来两种选择。一种是1.5L自然吸气发动机+电动机的组合，增程器达到70KW的功率，驱动电机功率达到200KW，电池容量为43.74kWh，CLTC纯电续航最多能跑300km。第二种是1.2T涡轮发动机+电动机组合，增程器达到96KW的功率，驱动电机总功率同样是200KW，动力方面表现还是不错的。电池容量为30.1kWh和43.74kWh，CLTC纯电续航能跑180km、200km以及285km，基本满足日常通勤需求。
零跑C11增程全系支持快充，0.5小时能充30%-80%电量，满油满电情况下，这款车综合续航能跑1024km，可轻松应对长途假期出行，做到续航无忧虑。在燃油经济性方面，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km，而馈电状态下油耗则为6.8L/100km。零跑C11增程车型在任何路况下，都是由电机来驱动行驶，其驾驶感受更贴近于纯电车型，行驶起来具有平顺线性。
另外，零跑C11增程提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式，应对不同出行要求。在底盘悬架上零跑C11增程采用的是前双叉臂+后五连杆独立悬架，这种配置一般都会应用在豪华车上，兼顾舒适性与操控性，在复杂的山路过弯时能够让车辆保持稳定，有效过滤颠簸。
宋PLUS DM-i冠军版采用1.5L+电机的插混组合，发动机功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电机最大功率为145kW，最大扭矩为325N·m。匹配E-CVT变速箱，馈电状态下油耗5.3L/100km，NEDC纯电续航提供110km和150km两个版本，足以应对三四天城市上下班通勤需求，对于用车成本来说不算高。考虑用户节假日长途旅行需求，宋PLUS DM-i冠军版综合续航能力也超过了1000km。宋PLUS DM-i冠军版底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，在同级别车型里算是主流的配置。
性能对比来看，大家更关心的是续航能力，零跑C11增程纯电续航最多可跑300km，而宋PLUS DM-i冠军版最多纯电状态下能跑150km，前者比后者多一倍。假如用户每天通勤距离在50km左右，5天工作日就是250km，零跑C11增程纯电使用的话一周充一次电就够用，而宋PLUS DM-i冠军版则要充电2到3次才行，有些耽误时间。在油耗方面，两款车型馈电下的油耗比较接近，用车成本差不多，基本每公里也就5毛钱，对于工薪阶层来说是真的很省油。
L2级智驾成两车标配，安全性能升级
安全性是每一辆新车永远绕不开的话题，零跑C11增程的整车高强度钢使用比例达到了80.84%，成型钢使用比例达到了16.79%。同时，在车的A柱、B柱、门槛、车门防撞梁、横梁等关键部位采用热成型钢，无论是正面碰撞还是侧面碰撞，都能确保乘员舱不会变形挤压，最大程度地保障驾乘人员的生命安全。在智能安全配置上，零跑C11增程搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，通过全车28个辅助驾驶硬件，可以实现22项辅助驾驶功能，在硬件层面支持最高L3级别智能辅助驾驶，并支持OTA迭代升级。
宋PLUS DM-i冠军版采用闭环式路径结构设计车身，其中高强度钢占比达62%，其中热成型钢占比达19%，超高强钢占比达9%；此外，门框、四门内外板也有超高强度钢进行保护，提升侧面防撞性。在智能安全配置上，宋PLUS DM-i冠军版搭载了L2级别的DiPilot驾驶辅助系统，其中包括智能领航系统、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中、360度全景/540透明底盘等ADAS系统，硬件上全车还配备多个摄像头和超声波雷达，随时监测行车环境，帮助司机了解路况信息，避免交通事故。
从安全配置来看，先说车身用料，零跑C11增程高强度钢用了80.84%，宋PLUS DM-i冠军版则用了62%，防碰撞能力零跑C11增程要强一些。智能安全上，零跑C11增程支持L3级智驾水平，宋PLUS DM-i冠军版是L2级水平，智能化程度零跑C11增程也处于领先。在保护驾乘人员安全方面，零跑C11增程确实下了不少功夫，给到大家的实惠更多。
三个司机观点：
通过以上各方面的详细对比，大家应该对零跑C11增程和宋PLUS DM-i冠军版之间的优劣势有了一定了解。在纯电续航、空间大小和智能座舱等方面的对比中，零跑C11增程显然是更具优势。在价格上，零跑C11增程在售7款车型，目前经销商也给出了一些优惠，像沈阳地区现金直接优惠5000元，优惠后售价14.48-18.08万。宋PLUS DM-i冠军版在售4款车型，也是同样给出了5000元现金优惠，优惠后售价15.48-18.48万。从价格来看，零跑C11增程价格比宋PLUS DM-i冠军版低1万元左右，对于消费者来说购车门槛相对较低，零跑C11增程的价格更实惠。