6月28日，民航局发布新规
无3C标识、标识不清或被召回的充电宝
乘坐境内航班
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什么是3C认证？
如何识别真伪？
在此之前购买的
没有3C标识且未被召回的充电宝
还能用吗？
新规实施后
大量无3C认证的充电宝
被滞留在机场
与此同时
二手平台却出现一批
自称在机场收到的二手充电宝卖家
记者搜索二手充电宝发现
闲鱼上部分出售充电宝的卖家
在宣传时提到是从机场拿货
这些充电宝大多容量为20000-50000毫安
并以15至48元挂牌价售卖
尽管标榜是从机场拿货
但关于二手充电宝的具体货源问题
这些卖家一致三缄其口
记者向一位IP地址在广东深圳
并自称从机场拿货的卖家
询问价格
对方发来一则视频
称从机场回收的充电宝
目前只剩下十几个
其中一款200瓦的红黑色充电宝
售价为48元
而当记者进一步追问
是从哪个机场回收时
对方表示“无法告知”
记者又向另一位
IP地址显示在上海的
闲鱼卖家收货
对方表示自己手上
有3吨至5吨的二手充电宝
在记者表达
想收一些“机场充电宝”的需求后
该闲鱼卖家坚称自己手上5吨货
都是在机场收的滞留充电宝
记者就此事
浦东机场客服称，没有3C标识、3C标识不清晰、已被召回型号或者批次、容量超过2万毫安和100瓦的充电宝不能带上飞机，旅客可暂存（超过7天视为放弃）或自行放弃，对于自弃的充电宝，相关部门会统一处理，但当记者追问具体如何处理时，对方表示并不清楚具体处理方式，不过他再三强调回收的充电宝不会再卖到市场上。
虹桥机场客服则表示，回收的充电宝由安检部门统一处理。
记者拨打虹桥机场安检部门的电话
但是一直未被接通
随后，记者来到上海虹桥2号航站楼
入口处设置有提示牌
安检人员也会询问
是否携带有充电宝
并对旅客携带的充电宝进行检查
不符合要求的充电宝
被放置在自弃筐内
对于筐内充电宝如何处理的问题
不同安检处的工作人员
做出了不同的回应
一处安检口的工作人员称
回收的充电宝会交由机场处理
另一处安检口的工作人员称
筐内的充电宝
到时会装进铁皮箱统一处理
但并未透露处理方式
出发层安检口
身穿防爆制服的工作人员称
届时这些充电宝
会由安全检查人员统一销毁
但记者来到安全检查室
询问如何处理充电宝时
工作人员表示
他目前也不知道会作何处理
随后又用不确定的语气补充称
“到时候可能会回收吧”
鉴于各机场工作人员回应并不统一
随之而来引出一系列疑问：
因新规“淘汰”下来的
无3C认证的充电宝是如何处理的？
机场官方对于二手市场宣称
出自机场的充电宝情况是否知情？
对于市民关心的这些问题
仍有待相关部门及时公开、回应
在民航局新规实施的同时
不少网友也担忧
高铁是否也会同步加强充电宝检查
7月1日，铁路12306客服人员表示，目前暂不查看是否具有3C认证，也不看充电宝品牌，只要锂电池额定能量不超过100Wh就可以携带。
铁路12306官方App的服务规章显示，有关旅客携带物品的管制要求仍依据2022年7月施行的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》执行。
其中规定标志清晰的充电宝、锂电池，单块额定能量不超过100Wh，含有锂电池的电动轮椅除外。
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