这一次，美团来势汹汹。沉寂已久的共享江湖，将再次掀起新一轮大战。
各大招聘网站信息显示，美团充电宝业务部最近正在疯狂招人。其中销售岗位覆盖了全国100多座二三线城市，招聘人数是超千人规模。
根据此前Tech星球报道，美团共享充电宝事业部于今年3月正式成立，团队是由之前负责美团收单业务的团队转岗而来，4月初就已经有一两千名员工。
值得留意的是，由于成本和金融监管原因，美团收单业务部被裁。此前这一部门主要负责为商家提供支付、外卖、团购等产品服务。更具体的说，也就是向商家推广美团“智能POS机”、“收款盒”、“收款音响”等产品。
如今，收单业务部的市场推广人员全部转岗新部门，很显然，美团要挑起新一轮战事——共享充电宝业务，或将成为美团新的流量增长引擎。
根据投资界消息，美团共享充电宝正在进入疯狂地推阶段，王兴希望通过人海战术快速提高线下门店覆盖率。
降维打击“三电一兽”
在共享经济热潮中，ofo败得惨烈，摩拜被美团收购，阿里扶持了哈罗与之抗衡，共享单车的市场格局就此定型。
当共享汽车、共享衣橱、共享雨伞等共享经济模式都随风飘逝之后，充电宝是继单车之后活下来的第二匹黑马。
2019年，经历过一轮全面涨价后，街电、小电、来电、怪兽四大选手相继宣告盈利，并且以“三电一兽”的市场格局，稳住了整个共享充电宝行业。
值得留意的是，在“三电一兽”中，除了稍弱的来电，其它三大选手实力基本相当，分别占据了25%左右的市场份额。
对于互联网行业来说，同一个赛道4个选手，显然是太多了。如今美团入局，这一平衡必然会被打破。
回顾“三电一兽”过去几年的竞争，用的可以说是比较原始的打法——融资、烧钱、抢市场、涨价、盈利。
激烈竞争之下，街电抢下最高的市场份额，铺设了将近40万台设备。
美团与他们的不同之处在于，基于620多万商家基数，美团已经掌握了庞大的免费流量入口。
玩共享充电宝，美团基本是在自己的盘子里“囊中取物”。这对于其它选手而言，无异于降维打击。
可以预料的是，共享充电宝行业即将迎来终局。与此前的共享单车大战一样，阿里很快也会加入竞争，有人会被收购，有人会被永远的挤出市场。
商家：“不敢不用美团充电宝”
这不是美团第一次和充电宝扯上关系。早在2017年，美团就在青岛小规模试水。
不过当时充电宝市场激战正酣，而美团自身主业尚未稳固，在腾不出更多精力的情况下，美团充电宝业务只做了三个月就鸣金收兵。
如今，卷土重来的美团势在必得，直接使出了杀手锏：
第一，商家与美团合作，充电宝的使用次数，将同时直接转化为美团和大众点评的真实点击量，也就是说，充电宝用得越多，餐厅的排名就越靠前。
第二，商家不用缴纳任何押金，只需提供场地，就能获得60%的收入分成。
不得不说，美团这招实在是狠。
首先，对于商家来说，这是无法拒绝的诱惑：只需提供场地，不仅能获得额外收入，还能免费提高平台排名，从而带来更多生意。这样的好事，现在到哪去找？
要知道，如今对于商家来说，平台流量费已经是最大头的支出之一。哪怕能免费提高一个真实流量，对于商家来说都是好事。
其次，如今商家已经越来越依靠线上平台，当其他同行都选择合作的时候，不合作的商家必然在竞争中落入下风。
正如某商家所言，“门店从外卖到收银机端口都是与美团合作的，不敢不用美团充电宝”。
更何况，如今推广美团充电宝的，和此前推广美团POS机、美团收款音响的很可能是同一波市场推广人员。
对决饿了么，美团又多了筹码
流量见底，大开大合的跑马圈地时代结束了，如今巨头之间都是在存量市场进行小规模竞争。具体来说，也就是互相拼市场占有率、拼体量、拼盈利。
在外卖领域，根据阿里2019年第四季度财报显示，阿里本地生活服务，也就是口碑饿了么营收75亿元。同期，美团外卖营收157亿元，是饿了么的两倍。
事实上，不仅是2019Q4，美团外卖业务营收远超口碑饿了么的情况，已经至少持续了6个季度。
很显然，如今美团和饿了么的竞争，早已不局限于外卖领域。他们必须找到更多的盈利点，拓展更多的毛细血管市场。
此前闹得沸沸扬扬的“强迫商家二选一”，“提高商家佣金抽成比例”，都是基于以上逻辑。如今美团杀入共享充电宝市场，同样是为了从更多角度狙击饿了么，或者说目标其实是阿里。
可以看到的是，口碑饿了么的业务范围只覆盖团购、外卖以及生鲜电商，但是美团的业务面却涉及到了美食、出行、酒店旅游、生活娱乐的方方面面。
阿里曾表示，要把支付宝打造成一个超级App，很显然，美团怀有同样的目的，共享充电宝只是继共享单车之后的又一个抓手而已。
没有边界的竞争，令人感到可怕
王兴有一句名言，美团没有边界。这让他的无数竞争对手感到望而生畏。
但是值得注意的是，巨头笼罩的阴影之下，如今越来越多的商家和消费者开始感到透不过气。
无论是商家二选一，还是提高佣金抽成比例，类似的剧情一直在互联网经济模式中重复上演。
千团大战的最后，美团与饿了么形成了两强争霸的格局，其背后实质上是美团和阿里的竞争。
共享单车大战，拒绝倒向巨头的ofo死了，摩拜卖身美团，此后，阿里扶持起哈罗单车，如今市场上几乎还是美团和阿里在竞争。
共享充电宝的结局当然也不会例外。
我们当然理解互联网经济“先免费再涨价”的成长模式，但是如果巨头能少些霸道，给创业者更多独立生存的机会，更商家和消费者更多的选择，我们的市场会是更健康的市场。
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